據(jù)報道 寶馬引人注目的Vision M NEXT混合動力汽車已被擱置

據(jù)報道，寶馬公司已經(jīng)擱置了以生產(chǎn)版本的Vision M NEXT概念車取代i8跑車的計劃，在汽車行業(yè)整體面臨危機之際，放棄了引人注目的混合動力車。盡管寶馬從未明確確認過Vision M NEXT的生產(chǎn)意圖，但這款車被廣泛解讀為命運多舛、被誤解的i8的演變。

早在2019年6月，Vision M NEXT就加入了這家德國汽車制造商的一系列近未來概念車。然而，與它的大多數(shù)同行不同的是，它并沒有承諾將駕駛責任全部移交給汽車本身。相反，這是寶馬對駕駛員協(xié)助、電氣化和日益嚴格的環(huán)保要求可能會如何塑造未來狂熱者汽車的詮釋。

結果是一個混合體，但不是典型的那種。未來的愿景M將能夠使用電力或燃氣驅動，或兩者結合用于全輪驅動，就像今天的i8所做的那樣。雖然很多人批評這款車動力不足，但寶馬設想這款車的馬力要超過600馬力。

寶馬表示，0-62英里/小時可以在3.0秒內到達，而Vision M NEXT可以加速到186英里/小時。點擊升壓+按鈕，在有限的一段時間內，你會解鎖更多的馬力?？偫m(xù)航里程將在62英里左右，輔助技術將扮演顧問的角色，而不是替代，建議何時進入BOOST+或切換各種駕駛模式。

動力傳動系統(tǒng)與i8混合動力架構的相似性，更不用提兩款車共享的美學，使得路線圖看起來很清晰。這也是一個機會，寶馬展示其最新和最偉大的技術以外的推進。激光絲前大燈和尾燈，人臉識別，可持續(xù)微纖維都有特色;這家汽車制造商的工程師甚至開發(fā)了一種特殊的陀螺儀杯，寶馬聲稱，當你在一個大彎道轉彎時，它能更好地保護你的大口。

遺憾的是，我們可能看不到那個神奇的杯具，至少在接下來的制作中看不到。根據(jù)《經(jīng)理人》雜志和BMWBlog、Autoblog的報道，寶馬在一段時間之前已經(jīng)悄悄地擱置了這個項目。內部人士認為，在大流行后的世界里，這根本說不通。

如果這是真的——寶馬并沒有這樣說——這是一個令人失望但可以理解的決定。i8在最初的發(fā)布幾年后仍然引人注目，但銷量一直不佳。它的建造和購買都極其昂貴，寶馬定制的碳纖維增強塑料(CFRP)乘客電池復雜且難以規(guī)?；?。其結果是，i8的售價在15萬美元左右，難以與價格類似的競爭對手展開“以動力換動力”的競爭。

即使有更大的動力(可能因此付出更大的代價)，M NEXT的愿景在跑車市場上也越來越不可行。這甚至是假設在全球面臨由引發(fā)的經(jīng)濟衰退的危機之際，這個市場還有很大的剩余空間。相反，我們可能會看到這款概念車在設計上的一些暗示，讓它成為寶馬更主流的電動汽車。