豐田供應(yīng)商電通產(chǎn)量減半 利潤(rùn)創(chuàng)11年新低

東京-日本供應(yīng)商丹索(Denso)因(coronavirus)而將全球產(chǎn)量削減了約50%，并表示，如果疫情延長(zhǎng)，其供應(yīng)鏈可能在未來(lái)幾個(gè)月受到影響。 作為世界第四大零部件生產(chǎn)商和豐田汽車的主要供應(yīng)商，截至3月底的一年中，豐田汽車的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降了81%，為610億日?qǐng)A（$5.718億日?qǐng)A），為2009年以來(lái)的最低水平。

但德索保留了每股140日元的年度股息。 Denso和其他供應(yīng)商的利潤(rùn)下滑反映了對(duì)汽車的需求急劇下降，因?yàn)樵S多國(guó)家的人們被命令呆在室內(nèi)控制的傳播，使道路荒蕪，并對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期影響造成了深刻的不確定性。 Denso首席執(zhí)行長(zhǎng)阿利馬(Koji Arima)在一次直播媒體簡(jiǎn)報(bào)中說(shuō)：“經(jīng)濟(jì)恢復(fù)到前水平需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。 “這將是一場(chǎng)長(zhǎng)期的戰(zhàn)斗。該行業(yè)正在為生存而奮斗。 該公司周四公布全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)下降73%，至561億日?qǐng)A，并將每股股息從去年的150日?qǐng)A下調(diào)至120日?qǐng)A。 豐田在德諾和愛信都持有近四分之一的股份。 登索說(shuō)，截至4月，全球產(chǎn)量下降了大約一半，主要是由于北美、歐洲和亞洲工廠的停產(chǎn)，這是由于汽車制造商因病毒而停止生產(chǎn)，導(dǎo)致需求下降。 該公司表示，它沒有看到供應(yīng)鏈上的任何主要瓶頸，但如果工廠關(guān)閉持續(xù)到6月及以后，它可能會(huì)遇到采購(gòu)零件的問題。 專業(yè)從事汽車空調(diào)、動(dòng)力系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的denso拒絕發(fā)布今年最后一年的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)，理由是對(duì)的持久影響的不確定性。 該公司近一半的收入來(lái)自豐田汽車，稱在截至3月的一年中，由于，該公司遭受430億日元的打擊，而由于產(chǎn)品召回相關(guān)成本的增加，它遭受了2220億日元的打擊。 據(jù)路透社(Reuters)根據(jù)汽車制造商的銷售數(shù)據(jù)計(jì)算，今年3月，當(dāng)在全球蔓延時(shí)，日本汽車制造商的全球汽車銷量下降了34%，而且隨著危機(jī)的繼續(xù)，汽車制造商的銷量將進(jìn)一步下降。 分析師預(yù)計(jì)，這將使消費(fèi)者推遲購(gòu)買新車，從而將2020年全球汽車銷量預(yù)期降低約三分之一。 相比之下，2008-09年全球金融危機(jī)后，汽車銷量下降了11%。