早期數(shù)據(jù)顯示 意大利4月份汽車銷量下降了98%

米蘭—研究公司Data force對(duì)意大利運(yùn)輸部數(shù)據(jù)的分析顯示，4月頭24天意大利的新車銷量比2019年同期下降了98%。 所有銷售渠道只有2,182家注冊(cè)，低于去年的107，930家。 這些數(shù)據(jù)提供了一個(gè)早期的觀察，歐洲其他國(guó)家可以期待什么被封鎖，以遏制傳播。

意大利的展廳從3月初開(kāi)始就關(guān)閉了，大多數(shù)早些時(shí)候訂購(gòu)汽車的買(mǎi)家無(wú)法送貨。 三月份的銷售額已經(jīng)下降了85%。

意大利的封鎖即將逐步解除，經(jīng)銷商將被允許從5月4日開(kāi)始全面重開(kāi)。 德國(guó)已經(jīng)允許展廳開(kāi)放，盡管它們?cè)谟?guó)、法國(guó)和西班牙（歐洲其他最大的汽車市場(chǎng)）仍然關(guān)閉。 代表意大利外國(guó)汽車制造商的阿根廷航空航天研究所報(bào)告了類似的數(shù)字。

周一，該集團(tuán)表示，預(yù)計(jì)4月份全月汽車登記數(shù)量將下降高達(dá)98%。 意大利Dataforce國(guó)家經(jīng)理Salvatore Saladino說(shuō)，4月份的最終銷售將從2019年的175,654臺(tái)下降到2，600臺(tái)。 薩拉迪諾說(shuō)，如果不是雷諾的單日轉(zhuǎn)會(huì)，4月份的數(shù)量將會(huì)更低。

4月24日，法國(guó)汽車制造商向圈養(yǎng)租賃公司ESMobility注冊(cè)了317輛Zoe電池電動(dòng)小型車。 數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于通常佐伊在意大利的登記數(shù)字。 根據(jù)Dataforce的數(shù)據(jù)，3月份登記了55個(gè)Zoes。 只有兩個(gè)銘牌在4月份成功注冊(cè)了100多個(gè)單元：菲亞特熊貓（157)和吉普車羅盤(pán)(116）。 銷售給私人客戶，看到了特斯拉Model3的一個(gè)不尋常的市場(chǎng)領(lǐng)先者；58臺(tái)電池電動(dòng)中型轎車被注冊(cè)，比2019年4月下降了33%。

特斯拉在危機(jī)期間比傳統(tǒng)汽車制造商獲得了優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗灰蕾囉趥鹘y(tǒng)的經(jīng)銷商模式來(lái)銷售和交付 社發(fā)所董事長(zhǎng)米歇爾·克里斯西(Michele Crisci)在一份聲明中表示，意大利政府應(yīng)該以“前所未有”的方式介入支持該行業(yè)。 除其他措施外，該集團(tuán)正在尋求激勵(lì)措施，以刺激對(duì)每公里排放高達(dá)95克二氧化碳的汽車的需求。 目前的意大利生態(tài)債券計(jì)劃為排放高達(dá)60克/公里二氧化碳的汽車提供了它們，這將其限制在電池電動(dòng)或插入式混合動(dòng)力汽車上。 在2008-09年的金融危機(jī)中，歐洲和美國(guó)政府實(shí)施了現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)或報(bào)廢計(jì)劃，以刺激需求，其中許多與排放水平或燃料經(jīng)濟(jì)有關(guān)。 這些措施人為地保持了高銷售水平，一兩年后市場(chǎng)在2012年穩(wěn)定之前就出現(xiàn)了大幅下滑。

分析人士說(shuō)，目前還不清楚消費(fèi)者在取消限制后會(huì)如何反應(yīng)。 意大利汽車經(jīng)銷商Gruppo Autotorino的董事長(zhǎng)PlinioVanini去年銷售了29,000多輛新車，收入為12億歐元，他表示，下半年的銷售不會(huì)彌補(bǔ)危機(jī)期間幾個(gè)月的銷售損失。

許多分析師預(yù)測(cè)，今年歐洲的銷售額將下降20%以上。 瓦尼尼說(shuō)：“關(guān)鍵不在于我們是提前一周還是晚一周開(kāi)業(yè)。 “大多數(shù)經(jīng)銷商現(xiàn)在都有大量的汽車庫(kù)存，我們需要在回去從汽車制造商那里購(gòu)買(mǎi)之前把它們卸下來(lái)。 他補(bǔ)充說(shuō)：“我們現(xiàn)在吸收新產(chǎn)品的能力較弱，特別是考慮到目前對(duì)今年市場(chǎng)嚴(yán)重萎縮的估計(jì)?！?