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尼古拉宣布推出600英里續(xù)航里程的Badger BEV FCEV皮卡車

2020-04-29 09:07:56 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 我們還有幾年的時(shí)間來等待Nikola semi的生產(chǎn)版本。但這并沒有阻止這家總部位于鳳凰城的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司宣布自己的下一個(gè)概念——獾電動(dòng)皮卡(Badger electric皮卡)。除了名字之外,這款新車型在電動(dòng)汽車皮卡大戰(zhàn)中最引人注目的一點(diǎn)是,尼古拉似乎打算推出兩款車型:一款是電池驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng),另一款是燃料電池和電池驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。BEV充電模式一次可以行駛300英里;將它與氫燃料電池電池

我們還有幾年的時(shí)間來等待Nikola semi的生產(chǎn)版本。但這并沒有阻止這家總部位于鳳凰城的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司宣布自己的下一個(gè)概念——獾電動(dòng)皮卡(Badger electric皮卡)。除了名字之外,這款新車型在電動(dòng)汽車皮卡大戰(zhàn)中最引人注目的一點(diǎn)是,尼古拉似乎打算推出兩款車型:一款是電池驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng),另一款是燃料電池和電池驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。BEV充電模式一次可以行駛300英里;將它與氫燃料電池電池組配對(duì)后,其續(xù)航里程可增加一倍,達(dá)到約600英里,只需按下艙內(nèi)的一個(gè)按鈕,便可實(shí)現(xiàn)“電池混合”模式。連續(xù)馬力來在455,峰值在906馬力,扭矩額定在980磅英尺。在超級(jí)電容發(fā)射系統(tǒng)的幫助下,零到60英里每小時(shí)只需要2.9秒。

里維安去了探險(xiǎn)市場(chǎng),尼古拉也在尋找艦隊(duì)/工作卡車/建筑運(yùn)營商。首席執(zhí)行官特雷弗·米爾頓說,獾“可以在不耗盡能量的情況下完成一整天的工作”。這種電動(dòng)卡車可以用于工作、周末出游、牽引、越野或滑雪,而不會(huì)造成性能損失。在這樣的溫度和條件下,沒有其他的電動(dòng)拾音器可以工作。”該公司稱戴夫·斯帕克斯(Dave Sparks),也就是探索頻道(Discovery Channel)節(jié)目《迪塞爾兄弟》(Diesel Brothers)里的“重型D”(Heavy D),將在“真實(shí)世界的環(huán)境中”幫助設(shè)計(jì)和開發(fā);他的努力將成為記錄獾出生和成長(zhǎng)的系列視頻的一部分。

從一個(gè)由160千瓦時(shí)的鋰離子電池和一個(gè)120千瓦時(shí)的燃料電池組成的底座開始,獾在一個(gè)5個(gè)座位的內(nèi)飾上穿著傳統(tǒng)的四門卡車車體。這種金屬薄板長(zhǎng)231.8英寸,寬85英寸,高近73英寸,床長(zhǎng)61.5英寸。這使得“獾”的車頂比福特F-150 Lariat 4x4的車頂?shù)土?英寸,而福特F-150 Lariat的床則是8英尺(約合1.8米)寬,而車頂則寬了1.5英寸。奇怪的是,“獾”比“福特”長(zhǎng)4英寸,床卻短了3英尺(不過你得買一輛更短的F-150超級(jí)出租車才能買到福特最大的箱子)。如果效果圖是按比例的,似乎獾的前端和前座位區(qū)占據(jù)了卡車長(zhǎng)度的一個(gè)意想不到的大塊,類似于Bollinger EV卡車的比例。

為滿足硬帽類型,尼古拉的工程的商業(yè)級(jí)能力。我們被告知零下20華氏度的環(huán)境溫度對(duì)性能或充電狀態(tài)的影響微乎其微。一個(gè)15千瓦的電源插座可以在沒有發(fā)電機(jī)的情況下運(yùn)行設(shè)備大約12個(gè)小時(shí)。就其本身而言,它可以達(dá)到40%的等級(jí)?!扳怠钡耐弦纺芰Τ^8000磅,加上它的GVWR達(dá)到了18000磅,加上一輛拖車,“獾”可以“在沒有發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下,在30%的坡度上從靜止?fàn)顟B(tài)發(fā)射”。

我們已經(jīng)從三年前單打獨(dú)斗的田地,變成了電動(dòng)車的大豐收。未來兩年,可能會(huì)有來自柏林格(2021年年中)、福特(Ford)、悍馬(Hummer)(2021年末)、Neuron T。一款是Rivian(2020年末)、Tesla(2021年末),另一款是OG,現(xiàn)在是Lordstown Motors,它的價(jià)格從一輛價(jià)值3.9萬美元的賽博卡車(Cybertruck)到12.5萬美元的B1不等。2022年將會(huì)有一個(gè)驚人的團(tuán)體測(cè)試。

尼古拉說,它正在與一個(gè)OEM合作伙伴和“獾將與另一個(gè)OEM使用他們的認(rèn)證零件和生產(chǎn)設(shè)施,”但不愿透露OEM的名稱。在歐洲,尼古拉與依維柯卡車公司(Iveco Trucks)的合作,使得生產(chǎn)尼古拉特半導(dǎo)體(Nikola Tre semi)的速度快于預(yù)期,訂單簿也延長(zhǎng)了“許多年”。不過,依維柯在美國沒有任何生產(chǎn)設(shè)施

我們期待更多關(guān)于Badger的信息——比如OEM合作伙伴的名字和Nikola在全國700個(gè)最終氫氣站中的第一個(gè)的位置——將在今年9月鳳凰城舉行的Nikola World 2020上發(fā)布。該公司表示,將在手邊準(zhǔn)備好Badger測(cè)試設(shè)備,并且已經(jīng)開始接受今年的“有限預(yù)約”。



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