您的位置: 首頁 >汽車 >

2020年大眾Polo款85TSI在預算內提供技術

2020-04-28 09:28:23 編輯: 來源:
導讀 在第一印象中,2020年大眾馬球風格的85TSI可能看起來相當不起眼,但挖掘在表面之下,你會發(fā)現所有的品質,德國品牌是眾所周知的。 大眾汽車自1975年以來一直在生產Polo,現在已經進入第六代,它比以往任何時候都要好。 正如我們最近在為期一周的測試中發(fā)現的那樣,一些車型,如Style,非常吸引人,以至于買家可以從更大的掀背車甚至高爾夫中搖擺。 好東西是小包裝的 在澳大利亞,大眾馬球風格85T

在第一印象中,2020年大眾馬球風格的85TSI可能看起來相當不起眼,但挖掘在表面之下,你會發(fā)現所有的品質,德國品牌是眾所周知的。

大眾汽車自1975年以來一直在生產Polo,現在已經進入第六代,它比以往任何時候都要好。 正如我們最近在為期一周的測試中發(fā)現的那樣,一些車型,如Style,非常吸引人,以至于買家可以從更大的掀背車甚至高爾夫中搖擺。

好東西是小包裝的

在澳大利亞,大眾馬球風格85TSI坐在標準馬球范圍的頂部,然后你到達GTI。 它開始于一個合理的AU$25,390(美國$16,131)之前,道路成本和插槽以上的85TSI舒適線和70TSI趨勢線。

顧名思義,Style以5000轉/分和200Nm(147磅英尺)的扭矩從其微小的1.0升三缸渦輪增壓發(fā)動機中擠出85千瓦(114馬力),扭矩在2000到3500轉/分之間。 我們稍后將更詳細地討論這個引擎,但首先,值得一提的是,是什么使風格有別于較小的變體及其競爭對手。 技術。 很多東西。

便宜,負擔得起的掀背車往往沒有閃閃發(fā)光的新技術,他們的更大和更昂貴的兄弟姐妹,這是Polo趨勢線和舒適線。 相比之下,這種風格有這么多好東西,以至于很難理解大眾如何能夠如此有競爭力地定價。

坐在機艙的中心是一個主動信息顯示數字儀器集群。 是的,一個全數字顯示器的車輛,這是負擔得起的。 顯示器是很好的,響應和高度配置,就像在其他大眾車型,包括高爾夫R,我們最近測試。 作為標準,它向左顯示轉速表,中心顯示數字速度計,向右顯示模擬式速度。 如果您愿意,您可以有媒體,導航,并更多地顯示在中心。

伴隨驅動顯示是一個8.0英寸的信息娛樂屏幕與蘋果汽車播放和Android自動兼容性為標準。 馬球風格也有一個自動停車系統(tǒng),再次是另一個技術,你可能不會期望在汽車在這個價格點。 前座乘客還有一個無線充電器,以及兩個USB插座。

由于Polo風格有效地取代了以前在澳大利亞可用的有限運行的PoloBeats,它運動了一個令人印象深刻的300瓦Beats音頻系統(tǒng)。 這個系統(tǒng)是可愛的傾聽,比你期望的從這樣一個便宜的掀背車。 我們的測試車還包括$1500“司機協(xié)助包”,包括盲點監(jiān)測,后方交叉交通警報,自動停車,自適應巡航控制和自動折疊鏡。

令人驚訝的空間

更廣泛地說,內部是一個花時間的好地方。 當然,它有相當份額的硬黑塑料,你會期待任何這樣的汽車,但有一些更高級的感覺塑料,如深鐵金屬裝飾橫跨儀表板和門把手周圍。 一些韓國和日本的掀背車,Polo與展示一種方式,以增加吸引力,這類汽車是與時髦的內飾和功能。 大眾似乎已經采取了類似的方法與馬球風格,特別是由于座椅運動碳纖維-外觀材料,一些額外的個性。

坐在第二排的人會驚訝有多少房間是提供的,我可以安裝我的6‘1’框架在那里沒有任何會議室問題。 另一個不錯的添加是兩個USB端口在后面。 貨物空間是合理的,坐在351升(12.3立方英尺),后座在他們的直立位置。

精煉不會破壞銀行

駕駛大眾馬球風格85TSI被證明是相當令人驚訝的。 第一件讓我印象深刻的事情就是發(fā)動機和雙離合器變速器有多好。

有114馬力(115PS/85千瓦)從一個1.0升渦輪三罐,你不會匆忙離開線與任何一種瘋狂的步伐。 每臺汽車制造商,85臺TSI時鐘100公里/小時(62英里/小時)在9.5秒內,最高在200公里/小時(124英里/小時)。

另一方面,考慮到發(fā)動機的小容量,發(fā)動機是平穩(wěn)的,也是相對安靜和精致的。 油門反應良好,艙口在整個轉速范圍內具有令人尊敬的力量。 DSG提供快速的齒輪移動時,離開做自己的事情,但你可以控制它自己通過一對微小的塑料槳移器。

發(fā)動機也是高效的,返回了一個官方的5.0l/100公里的綜合周期,數字我們接近模仿通過混合城市和公路駕駛。

不是所有的動力系統(tǒng)都是完美的。 當加速遠離紅綠燈時,油門響應很差,DSG似乎比通常需要更長的時間來響應。 例如,在發(fā)生任何事情之前,你會先把油門壓一兩秒鐘,當它開始移動時,汽車就會猛拉離線,這意味著順利地從一個停止處拉開是很困難的。

乘坐質量達到大眾通常的標準。 阻尼是令人放心的,并為您提供一個良好的感覺,道路在您下面。 這轉化為令人印象深刻的處理能力。 然而,懸掛設置損害了舒適性,因為它是相當僵硬和容易跳過顛簸。

轉向是輕和進步,但提供合理的感覺。 剎車也很好,而且咬人。

大眾馬球你可以自豪的擁有

在我使用Polo風格的整個一周里,我不得不不斷地提醒自己,我開的是一輛汽車,它可以在25,000澳元(美國$15,882美元)以上使用,因為它感覺比這更貴。 這在很大程度上歸結于它所收到的所有漂亮的技術,以及它在車輪后面感覺寬敞和通風,而不是你可以說類似大小的艙口。 這是一個很好的選擇,為那些尋找一個負擔得起和全面的艙口。


免責聲明:本文由用戶上傳,如有侵權請聯系刪除!

精彩推薦

圖文推薦

點擊排行

2016-2022 All Rights Reserved.平安財經網.復制必究 聯系QQ280 715 8082   備案號:閩ICP備19027007號-6

本站除標明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉載自互聯網 版權歸原作者所有。