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是的,雖然它可能看起來(lái)像任何普通的2020路虎衛(wèi)士,但這個(gè)測(cè)試車(chē)輛實(shí)際上有一個(gè)5.0升V8下的引擎蓋。 我們?cè)趺粗溃?間諜攝影師和他的團(tuán)隊(duì)提供了這些照片,運(yùn)行盤(pán)子,發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)被注冊(cè)為有這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)。
還有一個(gè)很小的外部細(xì)節(jié),顯示這個(gè)后衛(wèi)沒(méi)有任何一個(gè) 渦輪四缸或六缸。 在后面,有雙排氣口與四重奏的提示。 最近發(fā)布的維護(hù)者與其他引擎選項(xiàng)有一個(gè)單獨(dú)的出口在左側(cè)。 不僅如此,而且與其他維護(hù)者相比,連接到的消聲器的形狀也不同。
添加V8應(yīng)該不會(huì)特別困難。 后衛(wèi)與大得多的路虎共享大量的部件選擇。 它甚至與大型SUV共享新的直六。 沿著這條路虎零件箱的思路,它可以得到一個(gè)模型的V8。 底座一個(gè)使518馬力和461磅英尺的扭矩。 升級(jí)后的一款可以制造557馬力和516磅英尺的扭矩。 在一個(gè)擁有700馬力吉普車(chē)的世界里,為什么不去大呢?
當(dāng)我們可能看到V8辯護(hù)是一個(gè)非常懸而未決的問(wèn)題。 我們預(yù)計(jì)至少還有一年的時(shí)間,因?yàn)楣菊谂ψ尩谝粋€(gè)維護(hù)者走出大門(mén)。 隨著危機(jī)的延遲,可能需要更長(zhǎng)的時(shí)間。
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