起亞Stinger可能會消失 起亞的令人興奮的后驅(qū)運動型轎車可能是曇花一現(xiàn)

起亞毒刺是一輛沒有人期待的車，更不用說真正的好。 就在幾年前，一想到起亞——當(dāng)時，在許多消費者心目中，它是現(xiàn)代汽車的非品牌、低成本的替代品——建造一輛能夠與寶馬和奧迪斯一起懸掛的后輪驅(qū)動運動轎車，這種想法是深不可測的。 然而，我們在2020年，你可以買那輛車，Stinger，現(xiàn)在。 一份報告稱，問題是（或者部分原因）沒有足夠的人去做這件事，而且銷售的不足可能導(dǎo)致下一代的Stinger被取消。

韓國汽車博客援引沒有消息來源的說法稱，起亞的母公司現(xiàn)代汽車集團(Hyundai Motor Grou p)可能會給下一代Stinger一把斧頭。 （更新后的汽車假定在工程中。） 謠言背后的主要驅(qū)動力是當(dāng)前的全球健康危機及其對韓國汽車制造商全球銷售的無疑不利影響。 該博客推測，所有汽車公司，而不僅僅是現(xiàn)代，將被迫專注于暢銷和最有利可圖的車型在他們的排隊前進。

起亞毒刺可能是一輛熱門的運動轎車（好的，艙口-它的快背尾包括一個大的電梯門），但它肯定不是一個熱銷。 截至3月，截至2020年，Kia已售出2,560臺Stingers，低于去年同期的3,227臺。 考慮到許多州的住宿訂單，到4月底，這一數(shù)字不太可能發(fā)生很大變化。 整個2019年共銷售了13861臺Stingers，低于2018年16806臺，這是該型號的第一個全年銷售。 據(jù)韓國汽車博客(Korean CarBlog)稱，僅僅銷售數(shù)據(jù)的下降可能并不意味著像Stinger這樣的銷量低的汽車將面臨厄運，但該公司還有另一個原因正在考慮將其扼殺。

起亞毒刺公司危險地接近它的高端企業(yè)表弟和平臺伴侶，創(chuàng)世紀(jì)G70。 這兩輛車都是由即將離任的創(chuàng)世紀(jì)G80的平臺演變而來的后驅(qū)結(jié)構(gòu)，但G70整體較短，軸距較短。 兩者都提供一個基礎(chǔ)2.0升渦輪四好255馬力，一個可選的雙渦輪3.3升V-6制造365馬力，和可用的全輪驅(qū)動。 在不到5，000$的價格分開他們的起始價格，這是很容易看到的Stinger可能是如何踩到G70的腳趾。 無論是Stinger是在蠶食G70的銷售，還是反之亦然，只有現(xiàn)代才能確定。 但即使兩者之間有太多的重疊，起亞毒刺也不會很快被消滅。 我們知道一個更新的模型將在2021年到來。

令人難以置信的有趣的駕駛基婭·斯廷格會活著看到一個全新的，完全更新的第二代嗎？ Kia的一位發(fā)言人拒絕對這份報告發(fā)表評論，因為該公司沒有對其未來的產(chǎn)品計劃發(fā)表評論，但他確實說：“Stinger是Kia品牌的重要組成部分，在美國仍然是一種光環(huán)載體。 “ 我們將不得不等待，看看這是否仍然是幾年后的情況下，當(dāng)刺接近其生命周期結(jié)束。