三菱將通過重新貼標(biāo)的雷諾Trafic重新進入面包車市場

一輛三菱快車面包車將作為雷諾特拉法克的改進型，在缺席七年之后重返澳大利亞的展廳。

這一切之所以成為可能，要歸功于這兩家日本和法國品牌最近成立的合資企業(yè)。

價格、保修細節(jié)和服務(wù)間隔還沒有公布，但2020年三菱快車的其他大部分細節(jié)已經(jīng)在7月抵達澳大利亞展廳之前公布了。

三菱曾在1980年至2014年期間，也以Express品牌在中國銷售面包車，但最近與雷諾(Renault)建立的全球合作關(guān)系，使該公司得以重新加入貨運面包車領(lǐng)域。

就像歐洲貨車市場的慣例一樣——由于營運利潤微薄——三菱快車和雷諾-特拉法克的外觀變化僅限于一個新的格柵、發(fā)動機罩和標(biāo)志。

三菱將提供與雷諾Trafic略有不同的車型，而且，我們懷疑，基于它所缺少的一些設(shè)備，價格可能會更高。

三菱和十分雷諾車是缺乏自治緊急制動,技術(shù)已經(jīng)推出了在過去的兩年里,每一個新的車包括最暢銷的豐田豐田海獅,以及標(biāo)致專家,福特過境,大眾工匠,梅賽德斯-奔馳(mercedes - benz)短跑運動員。

目前，缺乏自動緊急制動技術(shù)的面包車包括三菱快車(Mitsubishi Express)、雷諾特拉法克(Renault Trafic)、現(xiàn)代伊洛德(Hyundai iLoad)和LDV G10。

大眾汽車(Volkswagen) Transporter系列的四款車型中，有兩款具有前向碰撞預(yù)警和城市緊急制動功能，而其他兩款則沒有。

三菱Express和雷諾Trafic之間的其他顯著差異還包括，三菱缺少Apple CarPlay和Android Auto。后置攝像頭只適用于選定的型號。

七款雷諾Trafic車型中有五款搭載了Apple CarPlay和Android Auto，所有版本的雷諾Trafic都配備了標(biāo)準的后視攝像頭和傳感器。

蘋果CarPlay和Android Auto目前還沒有安裝在三菱快車的任何一款改型上。所有的車型都有后置停車傳感器，但只有自動車型配有后置攝像頭。

所有三菱快車的客貨車都有三個座位。駕駛員的座位有一個可伸縮的扶手，手動調(diào)節(jié)高度和腰部。

方向盤有高度和行程調(diào)節(jié)。雖然信息娛樂系統(tǒng)是基礎(chǔ)的，缺少蘋果CarPlay和Android，但藍牙是標(biāo)準的。

巡航控制也有一個速度限制器。在安全方面，有5個安全氣囊，防滑剎車，穩(wěn)定控制，寬視點側(cè)鏡，以及在乘客遮陽板的背面有一個方便的反光條，可以讓乘客更清楚地看到鄰近的車道。

有四種顏色可供選擇:白色、黑色、紅色和銀灰色。所有車型的內(nèi)飾都是黑色面料。

這兩款完全相同的面包車之間的潛在區(qū)別:雷諾Trafic面包車有3年/無限公里的保修期和12個月/3萬公里的服務(wù)間隔。

三菱轎車、SUV和ute系列中的大多數(shù)車型都有7年/15萬公里的保修期和12個月/ 1.5萬公里的保修期。

三菱表示，Express van range的價格、保修期、服務(wù)間隔和最高價格服務(wù)成本將在7月份臨近展廳的時候公布。

三菱快車將提供短軸距和長軸距、手動和自動變速箱、車輛兩側(cè)的滑動門，以及帶有90度和180度制動裝置的后“倉”門，以便于裝載。

雷諾的馬路的負載面積是相同的(見上圖),可以選擇5.2 m3(主客觀)和6.0 m3(帕薩特)卷。三菱表示，該公司已與多家供應(yīng)商合作，以便面包車車主能夠個性化裝載空間，以滿足他們的需求。

三菱特快面包車將有兩種柴油發(fā)動機可供選擇。

與雷諾Trafic一樣，1.6升雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(103kW/340Nm)只有六速手動變速器。

2.0升的單渦輪增壓柴油發(fā)動機(125kW/380Nm)——配備了25升的AdBlue油箱，以滿足先進的排放標(biāo)準——配備了一個六速雙離合自動變速器。所有車型都是前輪驅(qū)動。

該公司不愿透露任何有關(guān)價格的信息，但在一份媒體聲明中，援引三菱汽車澳大利亞公司首席執(zhí)行官肖恩·韋斯科特的話說，這款快車將是“一個強有力的價值主張”。

雷諾Trafic目前的起步價為37,990美元，但在其最基本的偽裝下，它之前的廣告價格接近30,000美元。