到2022年斯馬特將最終不再抗拒跨界的誘惑

多年來，Smart一直站在一旁，競爭對手對傳統(tǒng)視而不見，跳入了利潤豐厚的交叉部分。 該公司已經(jīng)做好了觀察工作；據(jù)稱它正在為2022年準備自己的高騎車型。

斯馬特意識到，它進入交叉領(lǐng)域是浸透了實質(zhì)性的諷刺。 它的成立是為了給汽車司機一個合適大小的替代大型汽車。 然而，這就是資金的來源，如果戴姆勒和吉利的共同所有者看不到回報，他們就不能證明他們對該品牌的投資是合理的。 從這一點來看，把一個聰明的高蹺似乎是不可避免的雪佛蘭Impala的死亡后，10代和數(shù)百萬出售。

別指望Smart會把它的名字寫在凱迪拉克Escalade大小的SUV上。 意大利網(wǎng)站MotoriOnline了解到，這款尚未命名的車型將長約160英寸，如果準確的話，這個數(shù)字將使它大約像一個四門迷你硬頂，比不再在美國銷售的小兩輛車長整整54英寸。 它將乘坐一個專門為它開發(fā)的平臺，可能來自吉利的投入。

動力將來自一個圍繞一個78公里小時鋰離子電池組建造的電動傳動系統(tǒng)。 MotoriOnline預(yù)計其最大行駛里程將達到250英里左右。 更多的技術(shù)細節(jié)（比如它將是前、后或全輪驅(qū)動）還沒有發(fā)布。 然而，這三種配置都是可能的。

另一點，一個大問號徘徊在它是什么Smart的定義交叉看起來。 它可能只是一個掀背車在高蹺上與塑料包層在車輪拱門，一個解決方案，將滿足最多的司機。 或者，該公司可以采取更有創(chuàng)意的方式進入該部門，推出一些類似于2012年推出的For Stars概念（如圖）的東西。 可以肯定的是，希望有一輛口袋大小的汽車與JeepWrangler一樣的越野技能的司機會非常失望。 斯馬特即將到來的交叉將主要設(shè)計為城市使用，而不是Rubicon小徑。

據(jù)報道，這款軟路口將在2022年底上市，這意味著它可能在2023年初上市。 我們不確定它是否會在美國銷售，該品牌在2019年推出了毛巾，或者它是否只能在歐洲和中國這樣的市場上銷售，那里的小型汽車繼續(xù)銷售得相對較好。