雷克薩斯LF1概念車暗示將推出下一款LX

目前，第三代LX已經存在了近十年，現(xiàn)在在牙齒中已經長了一些。 因此，當雷克薩斯說一些夢幻般的東西，比如“就像熔化的金屬被鍛造成一把精致的日本劍一樣，雷克薩斯L F-1無限概念的線條有可能塑造雷克薩斯旗艦豪華交叉的未來，”我們不禁要問，是否有一個新的LX中。

LF-1的概念在很大程度上看起來是高科技的、圓滑的和性感的-這是雷克薩斯最新設計魔術一直在召喚的一個合適的展示-但是主軸格柵和分體式后擾流板可能有點挑釁了。 它比LX稍長和寬，但坐得更低，軸距略短。

雷克薩斯能在生產汽車上使用如此精細的主軸格柵嗎？

雷克薩斯說，“無限制”的Monicker涉及汽車提供的可能性和潛力，例如廣泛選擇可能使用的電力選項：燃料電池，混合動力，插入式混合動力，汽油，甚至全電。 雷克薩斯說，到2025年左右，世界各地的每一種雷克薩斯模式都將成為一種專用的電動模式，或者有一種電動選擇。

LF-1夸張的短跑與軸的比例給了它一個運動的輪廓，喚起了經典的大型旅游汽車，而不是一輛旅行車。 結合一個艙，坐在深的后輪驅動底盤和侵略性的22英寸車輪幾乎不包含在鼓鼓擋泥板，LF-1有一個強大的立場。

而膨脹的dash監(jiān)視器可以成為LF-1無限制生產版本的一個簽名元素。

在極簡主義的小屋里，有雷克薩斯所說的“四維導航系統(tǒng)”，它通過在方程中添加時間元素來建立在傳統(tǒng)系統(tǒng)的基礎上。 它的目的是作為一個類型的禮賓人員，通過預測他們的需求，根據進展，交通和道路條件沿計劃的旅行，建議燃料站，休息和餐館，甚至提供酒店預訂。 導航和路線信息顯示在閃光監(jiān)視器、后座娛樂屏幕上，或無線連接到乘客的平板電腦和智能手機上。