改寫了游戲規(guī)則的10款受歡迎的MG汽車

MG品牌已經(jīng)有96年的歷史了，它的歷史中充滿了至今仍備受尊崇的汽車。從MG成立之日起，它就一直從事制造一些最受追捧的汽車，這一傳統(tǒng)至今仍在印度延續(xù)，包括Hector和ZS EV。

讓我們來(lái)看看歷史上最受歡迎的MG汽車:

1925年“舊第一”

這是第一輛在塞西爾·金伯(Cecil Kimber)的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行重大改進(jìn)的汽車(金伯被認(rèn)為是創(chuàng)造了MG品牌的火花)，并驕傲地將MG的徽章戴在鼻梁上，對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這是第一輛MG汽車。斷斷續(xù)續(xù)的賽車是為1925年的賽季而制造的，并在全國(guó)越野比賽中贏得了同級(jí)的金牌。如今，該公司用它來(lái)展示自己的體育遺產(chǎn)，目前它正在英國(guó)蓋登的英國(guó)汽車工業(yè)遺產(chǎn)信托收藏中心展出。

圖片提供

1928年MG M型侏儒

至少在接下來(lái)的60年里，M型侏儒車讓MG品牌成為了跑車的代名詞。這款車體積小，整體重量只有508kg，加上一些靈巧的操控性和一個(gè)能夠突破100km / h紀(jì)錄的四缸引擎。MG的工程師們確實(shí)把一個(gè)增壓器安裝到一個(gè)更小的發(fā)動(dòng)機(jī)上，制造了一個(gè)特殊的實(shí)驗(yàn)版本的M型侏儒，以達(dá)到超過(guò)100英里每小時(shí)(160公里每小時(shí))的速度!

照片由AutoWP

1955年MGA 1500

對(duì)于大多數(shù)跑車愛好者來(lái)說(shuō)，MGA流暢的設(shè)計(jì)足以讓他們愛上它，但它也在許多專業(yè)賽事中獲得了成功。該車的速度和可靠性在1955年勒芒24小時(shí)比賽中首次得到展示，三輛原型車中的兩輛以令人尊敬的第五和第六名的成績(jī)結(jié)束了比賽。由于其設(shè)計(jì)吸引了美國(guó)人的注意力，它是MG在那個(gè)時(shí)代最受歡迎的車型之一。

Photo couretsy Marc Vorgers/ClassiCar Garage

1962年MG 1100轎車

雖然是一個(gè)徽章工程的BMC 1100, MG 1100轎車是60年代早期最暢銷的MG汽車之一。MG通過(guò)提供更好的設(shè)備和雙碳水化合物版本的1.1升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，將這款車與其他五家銷售同一款車的公司區(qū)分開來(lái)。1100最著名的是它的“液壓”懸架的靈感來(lái)自雪鐵龍2CVs機(jī)械連接系統(tǒng)。沒(méi)有妥協(xié)的滾動(dòng)特性的豪華乘坐使1100在家庭買家中非常受歡迎。

照片由Car-from-UK

1965年MGB

MGB，大多是敞篷車，是中年危機(jī)的典型代表。在《老友記》的一集《他們都三十歲了》中，羅斯買了一個(gè)來(lái)重溫他逝去的青春。MGB取代了廣受歡迎的MGA，它立刻變得非常出色。賓尼法利納將他的設(shè)計(jì)魔法加到敞篷跑車上，創(chuàng)造了MGB GT硬頂2+2座賽車，許多版本的賽車在世界各地的拉力賽中獲得了明星地位。MGB的生產(chǎn)持續(xù)了15年!

照片由Marc Vorgers/ClassiCar Garage提供

1985 MG Metro 6R4

6缸，后置發(fā)動(dòng)機(jī)，四輪驅(qū)動(dòng)的MG麥德龍是MG的努力，以提高不那么運(yùn)動(dòng)的麥德龍?jiān)诳蛻糁械男蜗蟆?00多輛“Clubman”特別設(shè)計(jì)，讓這款賽車有資格參加著名(或臭名昭著，取決于你怎么看它)的WRC B組比賽，是MG更現(xiàn)代的陣容中最受歡迎的車型。決定使用自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是像其他B組的汽車那樣使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這使它失去了競(jìng)爭(zhēng)力，但它仍然是快速和可取的。

照片由Old.News.Club

1995年MGF

MGF標(biāo)志著該品牌在中斷十多年后，重新大規(guī)模生產(chǎn)跑車。在嚴(yán)格的預(yù)算和稀缺資源的管理下開發(fā)的經(jīng)濟(jì)型MGF采用了中置引擎布局和“Hydragas”連接懸架，提供無(wú)與倫比的性能和操縱特性。它的普及使得MG直到2002年才開始生產(chǎn)汽車。

2001毫克鋯

MG ZR以其運(yùn)動(dòng)和價(jià)值的結(jié)合讓媒體和買家都大吃一驚。ZR掀背車建立在羅孚25平臺(tái)上，有一系列的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)(包括最高158馬力，1.8升的版本)，扭矩柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)和無(wú)級(jí)變速器，以吸引更多的觀眾。運(yùn)動(dòng)與一個(gè)mg簽名積極的價(jià)格和寬敞的內(nèi)飾，它賣得像熱蛋糕!

2004毫克SV

這是一個(gè)光環(huán)汽車，MG可以不考慮其財(cái)務(wù)狀況有多糟糕，但愛好者將同意SV和SV- r有一個(gè)突出的位置在公司的歷史。賽車的底盤最初是由著名的意大利教練德·托馬索設(shè)計(jì)的，車頂采用了完整的碳纖維車身，引擎蓋下是福特野馬的4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。再加上五速手動(dòng)變速器，這是一輛俗氣但駕駛起來(lái)很有趣的車。這款光環(huán)車只生產(chǎn)了50多輛。

2013年的MG3

MG3是該品牌在新管理下推出的首批車型之一，它讓人回想起了那個(gè)時(shí)代，當(dāng)時(shí)它推出了有趣的運(yùn)動(dòng)型轎車，而且價(jià)格低廉。在包括英國(guó)在內(nèi)的市場(chǎng)上，MG3新穎的設(shè)計(jì)、活潑的105馬力引擎、大量的個(gè)性化化妝選擇，以及極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，使它在年輕買家中非常受歡迎。