大眾老板建議傳聞中的緊湊型皮卡價格在20,000美元左右

大眾能以大約25000$的價格建造和銷售一輛卡車嗎？

美國大眾汽車公司首席執(zhí)行官斯科特·基格(S cott Keogh)在2019年紐約車展上遵循了塔洛克概念“支持”(Tarok)的說法，沒有對來自德國品牌的緊湊型皮卡的謠言進(jìn)行任何緩和。 基奧赫稱塔洛克是一個“試用氣球”，并在周三的媒體圓桌會議上向Motor1.com演講時，提出了該公司可能跳入卡車游戲的一些原因。

戲弄塔洛克：大眾塔洛克概念想胡車迷在紐約大眾塔洛克概念揭示為皮卡與改造床

基奧赫稱卡車市場“可能是我們目前投資組合中最大的空白地帶”，他指出，卡車價格的上漲是大眾汽車進(jìn)入市場的動力，但價格遠(yuǎn)低于主要卡車制造商的巨大、挫傷性的半噸卡車。

基奧格說：“我確實看到了一個機(jī)會，這些卡車都進(jìn)入了$5萬輛和$6萬輛及以上。 ”“這就是一輛昂貴豪華轎車的價格。 我認(rèn)為有一個機(jī)會，我認(rèn)為[大眾汽車]可以提供一個非常聰明的價格點。

面對他不想放棄的價格點，基奧赫就這樣做了，說“我想你可以在2萬$中把這樣一輛車放在市場上，有合適的發(fā)動機(jī)，一切都是正確的。”

公司現(xiàn)在有兩個途徑可以做到這一點。 凱格重申，大眾與福特汽車公司的廣泛合作肯定會導(dǎo)致大眾產(chǎn)品騎在游俠的骨頭上。 但這輛車的目的地是南美，基奧格表示，該公司將“繼續(xù)尋找”美國。這種做法的更大問題是差異化。

“如果在這個市場上有一個游俠和大眾游俠，那就沒有理由了。 你必須有一個不同的觀點和區(qū)別?！癒eogh補(bǔ)充說，做徽章工程工作不是大眾的風(fēng)格，一位記者開玩笑地問，這是否是從命運不佳的Routan小型貨車中吸取的教訓(xùn)。 基格笑著拒絕置評。

另一條大道是Tarok公司提出的，該公司乘坐大眾集團(tuán)無處不在的MQB平臺。 這種方法將使該品牌在包裝和動力系統(tǒng)方面具有更大的靈活性，Keogh說：“我們有能力將各種發(fā)動機(jī)放入[MQB卡車]中。 如果我們想這樣做，我們可以得到250或300馬力以上。

即使在基奧格的評論之后，認(rèn)為大眾卡車是一種確定性還為時尚早。 基奧格正確地說，這家德國汽車制造商仍然需要弄清楚該品牌希望其卡車能做些什么，然后才能繼續(xù)前進(jìn)。

基奧格說：“當(dāng)你進(jìn)入任何一個細(xì)分市場時，你都希望你的品牌觀點在這個細(xì)分市場中，而不僅僅是模仿已經(jīng)存在的東西。 “因此，我們顯然正在努力提出我們的觀點。

不過，如果大眾在紐約展示的塔洛克是值得一看的，我們會說，這家公司看起來比我們?nèi)魏稳讼胂蟮亩家咏@一觀點。