新的RAM 700ute初具規(guī)模

我們第一次看到菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobile)的新型緊湊型ute是在2020年2月，以巴西市場的菲亞特斯特拉達(dá)(Fiat Strada)的形式出現(xiàn)。

現(xiàn)在，相關(guān)后續(xù)行動的圖片已經(jīng)浮出水面。與墨西哥的RAM 700一樣，緊湊的ute在拉美地區(qū)非常受歡迎，僅在2018年，它在巴西的銷量就超過了100萬輛。

原定于4月發(fā)布的超級受歡迎的ute(就像今年許多新車一樣)由于市場狀況不佳而推遲了發(fā)布時間。

一個新的官方形象的后面RAM 700已經(jīng)顯示了新的剎車燈設(shè)計和后方和運動酒吧，以及其他幾個圖像確認(rèn)基礎(chǔ)級預(yù)算模型安裝了鋼輪等。

不過，在澳大利亞生產(chǎn)RAM 700的可能性似乎不大，在那里，ute的品味似乎正在轉(zhuǎn)向更大的皮卡，而不是更小的皮卡。例如，更大的V8-poweredRAM 1500被進(jìn)口到澳大利亞，并得到了澳大利亞人的青睞。

澳大利亞FCA表示，該公司對雙駕駛室非常感興趣，即將推出的75000美元吉普角斗士是該品牌的關(guān)鍵車型。

斯特拉達(dá)此前已在歐洲銷售，可能為該品牌提供價值約3萬美元的降落傘，但FCA駐澳大利亞發(fā)言人告訴carsales:“我們不會對斯特拉達(dá)發(fā)表評論。”

雖然新RAM 700的細(xì)節(jié)是稀缺的，基于汽車的小型皮卡是一個四門，四座位的提議，一個小后托盤提供約700公斤的有效載荷。

小蝸殼的拖曳能力約為1000kg。

目前的RAM 700 ute由一臺1.6升汽油/乙醇發(fā)動機(jī)提供動力，但預(yù)計將放棄這一發(fā)動機(jī)，取而代之的是一臺更新、更高效的1.3升發(fā)動機(jī)，其輸出功率約為75千瓦。

緊湊的烏特從來沒有真正抓住澳大利亞買家的想象力，除了幾個例外:基于汽車的皮卡，如質(zhì)子Jumbuck和斯巴魯Brumby。

福特獵鷹(Ford Falcon)和commodorebased Holden ute等大型轎車在過去的銷量非?？捎^。

據(jù)悉，現(xiàn)代澳大利亞正在調(diào)查美國制造的現(xiàn)代圣克魯斯烏特為澳大利亞市場，但就目前的情況來看，豐田的海盧克斯和福特的Ranger預(yù)計將在可預(yù)見的未來統(tǒng)治澳大利亞的公用事業(yè)公司。