捷豹會(huì)成為一個(gè)以suv為中心的品牌嗎

捷豹給出了2021年捷豹F-Type，被視為捷豹品牌的心臟和靈魂，為2021年車型年帶來(lái)了實(shí)質(zhì)性的刷新。 一輛全新的捷豹XJ轎車即將問(wèn)世，盡管它是一輛電池電動(dòng)汽車。 在一個(gè)汽車世界里，人們回避汽車，而青睞SUV和卡車，英國(guó)品牌堅(jiān)持其作為優(yōu)雅跑車和轎車制造商的根基。

是的，捷豹把腳趾頭伸進(jìn)了越野車的水域。 它從捷豹F-Pacecros逾越SUV開(kāi)始，它的成功鼓勵(lì)了捷豹繼續(xù)沿著這條道路前進(jìn)。 該汽車制造商增加了較小的捷豹E-Pace交叉，并引入了電動(dòng)捷豹I-Pace.. 該品牌有空間在未來(lái)增加更大的交叉，媒體報(bào)道建議將被稱為捷豹J-Pace。

但新十字路口的普及并不妨礙捷豹投資其汽車線路，捷豹路虎北美區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官喬·埃伯哈特(JoeEberhard t)在今年早些時(shí)候接受采訪時(shí)表示。

“轎車的未來(lái)是整個(gè)行業(yè)的挑戰(zhàn)。 我們的很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都說(shuō)他們會(huì)離開(kāi)鎮(zhèn)靜劑。 我們無(wú)意這樣做。 我們剛剛推出了一款刷新的F-Type，這證明了我們?nèi)匀幌嘈排苘?，特別是捷豹品牌。 雖然這本書(shū)可能不是以前的，但我們?nèi)匀徽J(rèn)為它是我們公司的核心和靈魂?！?/p>

汽車銷售放緩引發(fā)了對(duì)XF、XE甚至F-Type期貨的質(zhì)疑。 在美國(guó)，捷豹在2019年售出了1,187輛XF轎車，較上年下降了49%；XE銷量下降了25%，至3,551輛；F-Type銷量持平，為2,279輛；老化的XJ在美國(guó)銷量下降了26%，至1,167輛。XE和XF的另一個(gè)問(wèn)題是，它們是在捷豹路虎城堡Bromwich工廠組裝的，該工廠正在改造以制造電動(dòng)汽車，包括下一代XJ。 XE和XF需要發(fā)展成電動(dòng)汽車或?qū)ふ倚碌纳a(chǎn)場(chǎng)所。

但是，離開(kāi)F-Type，或者一般的汽車，“絕對(duì)不會(huì)發(fā)生，”Eberhardt說(shuō)。 “轎車將擁有捷豹品牌的未來(lái)。 問(wèn)題是這些鎮(zhèn)靜劑會(huì)是什么樣子，會(huì)有多少。 這些都是我們今后幾年要研究的東西?！?/p>

但Eberhardt確認(rèn)，沒(méi)有計(jì)劃在陣容中增加更多的汽車，雖然目前沒(méi)有削減計(jì)劃，但情況可能會(huì)發(fā)生變化。 “我們一定會(huì)一直穿著鎮(zhèn)靜劑。 這是毫無(wú)疑問(wèn)的。 我也不確定我們是否會(huì)把它壓下來(lái)。 我不確定，但也許他們看起來(lái)有點(diǎn)不同。 因此，例如，下一代XJ將是完全電動(dòng)的.. 這是對(duì)轎車的不同解釋，但它是一輛轎車。

我們預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候會(huì)看到新的捷豹XJ，預(yù)計(jì)它將是華麗的。 而且它不會(huì)有交叉輪廓-它將是一輛行政轎車。 雖然捷豹更適合擴(kuò)展為SUV或交叉車，但該品牌的北美首席執(zhí)行官更嚴(yán)格地說(shuō)，計(jì)劃擴(kuò)大交叉線。

Eberhardt說(shuō)：“沒(méi)有人會(huì)期望SUV能夠連續(xù)幾個(gè)月占據(jù)北美市場(chǎng)的四分之三，達(dá)到75%。 “如果你在三年前說(shuō)過(guò)，沒(méi)有人會(huì)相信，這種轉(zhuǎn)變的速度和程度是前所未有的，坦率地說(shuō)，我們沒(méi)有計(jì)劃。 所以，純粹的運(yùn)氣或變化，我不知道哪一個(gè)。 至少我們現(xiàn)在有輛捷豹越野車了?！?/p>

SUV將永遠(yuǎn)是路虎的領(lǐng)域，因此，從產(chǎn)品戰(zhàn)略和產(chǎn)品規(guī)劃的角度來(lái)看，在捷豹品牌中增加交叉是一個(gè)挑戰(zhàn)，首席執(zhí)行官說(shuō)。 他認(rèn)為這兩個(gè)品牌之間的界限正在受到尊重。 “我們已經(jīng)證明，我們可以有效地并排定位汽車，而且它們之間有一個(gè)清晰的界限。 如果你使用捷豹F-Pace和[路虎]路虎Velar，它們部分地建在同一個(gè)平臺(tái)上，但它們具有獨(dú)特的個(gè)性。”

Eberhardt沒(méi)有評(píng)論關(guān)于J-Pace在作品中規(guī)模較大的報(bào)道。 “我們一般不談?wù)撐磥?lái)的產(chǎn)品計(jì)劃。 目前，我們已經(jīng)有足夠的車輛，我們這樣推出，沒(méi)有立即計(jì)劃。 Autocar報(bào)告說(shuō)，J-Pace將使用汽車制造商的全鋁MLA平臺(tái)，該平臺(tái)將在2025年之前支撐所有JLR車輛。

總的來(lái)說(shuō)，Eberhardt喜歡目前規(guī)模的捷豹路虎作為一家公司，在健康危機(jī)中斷汽車銷售之前，他說(shuō)，他預(yù)計(jì)在北美幾年高于平均水平的增長(zhǎng)之后，未來(lái)兩三年將是一個(gè)整合期.. “如果我們能在接下來(lái)的兩三年里一年比一年平，我們會(huì)很高興的。”