寶馬i7將與奔馳EQS展開競爭

如果你認為7系列的巨大格柵看起來很可笑，等到你看到它空白在我們的獨家渲染 寶馬正全力投入電動汽車，計劃在未來幾年內(nèi)至少提供其核心車型的全電動變體。

顯然，它還計劃制造一個全電動版本的7系列旗艦轎車，這一型號可能被稱為i7；它將不同于其余的7系列范圍，以相同的方式，iX3是不同的X3。 自2019年初以來，謠言一直在流傳，但現(xiàn)在寶馬博客說，巴伐利亞制造商已經(jīng)正式確認了一個i7，在其家鄉(xiāng)慕尼黑舉行的新聞發(fā)布會上。 根據(jù)我們的理解，它不會基于目前的7系列模型，而是下一個化身的大型豪華轎車。 這種電動7系列將是一個范圍的一部分，將丟棄V8和V12發(fā)電廠，以更小的發(fā)動機輔助電氣化。該公司強大的B58六缸將為他們中的大多數(shù)人提供動力，甚至是目前由一個大的十二缸驅(qū)動的頂級760I模型。 也見 寶馬7系電動傳聞至少有650馬力 ? 寶馬i4只是一輛530馬力的德國特斯拉型號3嗎？ ? 特斯拉型YVS寶馬X3混合動力：5年所有權(quán)成本分析 寶馬在EV時代保持腎格柵的存在 關(guān)于i7，顯然會有（至少）兩個變體。 一個將從一個80k Wh電池組中提取果汁，而另一個將有一個更大的120k Wh電池組；這應(yīng)該需要它在一次充電時多達600公里（385英里），并且有一個很好的變化，它將只提供在長軸距模型，以便實際有足夠的空間，以適應(yīng)包裝。 因此，即使它不會基于當(dāng)前的7系列，我仍然繼續(xù)，并試圖想象一個I7可能是什么樣子的基礎(chǔ)上，現(xiàn)在出售的模型。我開始空白它的巨大格柵，并給它一個不太運動的外觀前保險杠與最小的開口。 接下來，我把它的輪輞換成了IX3的輪輞，并在前面的左擋泥板上給了它一個充電端口；引擎蓋上的標(biāo)志也被換成了新的寶馬標(biāo)志。 畫廊：寶馬i7渲染 4 照片 下一個7系列將于2022年首次亮相，屆時梅賽德斯將推出其EQ S旗艦EV轎車；i7將有其工作，當(dāng)然，特別是因為EQS已經(jīng)顯示了很多承諾，其開發(fā)工作是其更先進的階段。 i7還將面對即將到來的全電動捷豹XJ，它將于2021年首次亮相。