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仔細(xì)看一下2018年Corvette ZR1的主動(dòng)航空套件

2020-04-11 08:52:02 編輯： 來(lái)源：
導(dǎo)讀 就2018年的Corvette ZR1而言，通用汽車似乎愿意走更多的路，最新的間諜鏡頭為新旗艦Corvette的空氣動(dòng)力學(xué)投下了更多的光。 到目前為止，我們已經(jīng)多次發(fā)現(xiàn)通用汽車測(cè)試即將到來(lái)的CorvetteZR1與兩個(gè)不同的后翼，謠言談?wù)撘粋€(gè)先進(jìn)的主動(dòng)航空議程，找到了進(jìn)入C7的天鵝松版本。 這些圖片，由Corvetteblogger提供，顯示了一個(gè)原型ZR1的后端安裝了較小的機(jī)翼，揭示了機(jī)翼的

就2018年的Corvette ZR1而言，通用汽車似乎愿意走更多的路，最新的間諜鏡頭為新旗艦Corvette的空氣動(dòng)力學(xué)投下了更多的光。 到目前為止，我們已經(jīng)多次發(fā)現(xiàn)通用汽車測(cè)試即將到來(lái)的CorvetteZR1與兩個(gè)不同的后翼，謠言談?wù)撘粋€(gè)先進(jìn)的主動(dòng)航空議程，找到了進(jìn)入C7的天鵝松版本。

這些圖片，由Corvetteblogger提供，顯示了一個(gè)原型ZR1的后端安裝了較小的機(jī)翼，揭示了機(jī)翼的支柱實(shí)際上是通過(guò)開(kāi)口安裝在后面的車身。

如果這是真正的交易，這只能意味著這個(gè)ZR1原型安裝了傳聞中的自適應(yīng)航空議程，機(jī)翼的支柱連接到一個(gè)可調(diào)的元素，負(fù)責(zé)角度-甚至高度-的后擾流板，增加下降的需求。

以前發(fā)現(xiàn)的2018年CorvetteZR1的原型與更大的機(jī)翼似乎有固定的安裝，這使我們相信通用汽車將提供兩個(gè)不同的航空包裝。

根據(jù)三月份泄漏回來(lái)的專利，通用汽車正在準(zhǔn)備一個(gè)活躍的航空議程，到處都有可調(diào)的元素，包括后擾流板、后擴(kuò)散器、快門(mén)、前分離器和空氣壩，傳感器甚至調(diào)整車輛的高度和耙。

說(shuō)再見(jiàn)從來(lái)都不容易，顯然通用汽車想要一個(gè)適當(dāng)?shù)陌l(fā)送最后一個(gè)正面引擎的Corvette。


標(biāo)簽： CorvetteZR1
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