Perodua的中年改頭換面為它增添了一系列美學(xué)上的變化

緊縮時期需要明智的措施。 隨著新一輪經(jīng)濟衰退的到來，COE價格下跌，以及新的 三菱阿特拉格尚未在我們陽光明媚的島嶼上上市，那些一直在尋找廉價轎車的人現(xiàn)在可以考慮面世的PeroduaBezza。 什么是新的？ 在后保險杠上增加了塑料亮點，試圖增加視覺寬度，但使汽車看起來也很挑剔 2020年的PeroduaBezza已經(jīng)收到了一些美學(xué)上的變化，以保持汽車的外觀新鮮。

在前面，一個新的格柵和重新設(shè)計的LE D頭燈做得很好，使汽車智能化。 從側(cè)面看，車輪已經(jīng)得到了一英寸大小的升級，現(xiàn)在直徑為15英寸，由新的雙色調(diào)側(cè)裙連接。 然而，在后面，汽車的新后保險杠現(xiàn)在的特點是塑料插入在任何一端，在我的眼睛，看起來不像保險杠的前整容模型。 開車？ 1.3升四缸是光滑的，艙內(nèi)也有很好的絕緣 在移動中，比扎實際上是一個值得尊敬的通勤者。 1.3升四缸的特點是可變閥定時和是強大的平滑，而機艙是很好的隔離它，讓你取得快速的進展，沒有任何粗糙或單調(diào)的筆記，過去是汽車的支柱在這一部分。 當(dāng)然，你不能期望提高頭發(fā)的性能，但發(fā)動機仍然足夠扭矩，讓你跟上城市交通，而不撥號過多的轉(zhuǎn)速。 然而，不太成功的是它配對的四速自動。 我們的測試車偶爾會在快速提升油門后的上移上顛簸，四速意味著你的發(fā)動機速度將始終在2000r pm以上的高速公路速度。 雙音合金輪輞的尺寸升級到15英寸的面移模型 比扎的轉(zhuǎn)向也相當(dāng)沉重，這對于一輛城市汽車來說是不尋常的。 盡管輪胎尺寸有所升級，但Bezza仍然很好地浸透了道路的缺陷，而且也很好地夯實了。 車身輥也得到了很好的控制，這一切無疑得益于它瘦925公斤的路肩重量。 坐進去？ 佩羅杜亞稱這些座位是安裝在比扎“半扣球”座椅上的，即使它們可能不會在視覺上運動一個與運動座椅相關(guān)的輪廓，但在它們上的支撐作用令人驚訝地很好地保持了你的位置。 支撐你的大腿也很棒。 但這一切都是一個恥辱，因為座位沒有調(diào)整到足夠低，讓我進入一個舒適的駕駛位置。 新的“半乳糖”座椅能很好地把你抱在原地 我可能稍微偏高一點，但考慮到我在 日產(chǎn)NV200面包車更自然，我懷疑你們中的許多人也會駕駛比扎不斷地感覺你是棲息在上面，而不是安頓在車里。 在Bezza的方向盤也提供不可調(diào)整的范圍或高度，所以確保您是舒適的駕駛位置提供在展廳前簽署虛線。 我發(fā)現(xiàn)安全帶和齒輪選擇器就在一個舒適的范圍內(nèi)。 后座乘客將找到足夠的空間進入和出口，同樣，當(dāng)坐著，頭部空間特別慷慨。 佩羅杜阿也增加了后坐凳的傾斜角度，所以后乘客現(xiàn)在可以采用更輕松的坐姿。 白色背光使儀器集群易于閱讀 對于2020年的汽車來說，也是新的，它是貫穿儀表板的裝飾銀條，以及儀器集群的白色照明，它是清晰和易于閱讀的。 作為馬來西亞人建造的汽車也意味著比扎有一個強大的空調(diào)風(fēng)扇。 在我在車里度過的一個炎熱的下午，我很滿意地把它放在最低的速度設(shè)置下。 當(dāng)然... Bezza的主要賣點仍然是它的508升靴子，它非常大方，很容易勝過目前提供的450升靴子 三菱阿特拉奇。 508升的靴子使貝扎能夠輕松地吞下任何數(shù)量的行李 更重要的是，我實現(xiàn)了12公里/升的燃油經(jīng)濟性在我們的下午試駕與汽車。 你應(yīng)該買一個嗎？ 對于那些想在廉價汽車上開車的人來說，PeroduaBezza無疑是一個令人信服的案例，價格為59,999$（截至2020年3月15日）。 在COE價格上漲之前先買一個，你可能會發(fā)現(xiàn)自己會帶著精明的購買離開。