KTM再次向保時捷 法拉利 邁凱輪和蘭博基尼問好

KTM認為它應該在GT2賽車課上試一試。 因此，當每個人都粘在它狂躁的橙色自行車上時，奧地利人燒了午夜的油，加班，犧牲了一些睡眠，并想出了這個，X-BOWGTX賽車。 值得這么多痛苦嗎？ 嗯，我們認為它應該經(jīng)常這樣做。

這款X-BOWGTX是一款純賽道的賽車，它還將參加GT2級對保時捷911GT2RSClubsport和奧迪R8LMSGT2的比賽。 這些都是賽車手聯(lián)盟的大手筆，KTM需要強大的數(shù)字來對抗他們。 但是，我們估計600PS加上1000公斤的路緣重量將扭轉局面。 奧地利人將提供兩個版本的汽車-GTX和GT2。 該GTX將是無限制的模型（不受任何規(guī)定的限制），用于軌道日使用。

奧迪提供的2.5升5缸渦輪增壓發(fā)動機負責推進，而定制底盤是由碳復合材料。 但請注意，這些是基本數(shù)字，并將受到變化，一旦GT2的規(guī)定在今年生效。 新的GT2類基本上將堵塞GT3和GT4之間的間隙。 簡而言之，這些汽車將類似于GT3，但具有更多的動力和更少的航空。

標準X-BOW于2008年推出

隨著數(shù)字的發(fā)展，我們可以把我們的重點轉移到X-BOWGTX看起來有多好。 現(xiàn)在，這是一輛賽車，看起來絕對驚人和有目的。 你在這里看到的每一個線條和設計元素都有一個目標，同時也是令人賞心悅目的。 大部分都歸結為短比例和尖銳的設計語言，這不會超過頂部。 哦，那只天鵝頸擾流板，就像我們在麥克拉倫·森納看到的那樣，在X-BowGTX里看著家。

KTM只發(fā)布了X-BowGTX的兩幅圖像。 事實上，我們還沒有看到它的臉。 但我們的直覺告訴我們，如果不是漂亮的臉，它會有一張引人注目的臉。 X-BOWGTX尚未得到最終的同系物。 一旦發(fā)生這種情況，它也可能有資格參加其他GT2賽車系列，如NurburgringLangstrecken賽意(以前稱為VLN)。 KTM還在考慮在2021年與X-BowGTX進行一次制作系列。

X-BOWGTX很可能在今年晚些時候在GT2上市。 我們應該在那個時候找出價格和詳細的規(guī)格。 同時，KTM已經(jīng)說過“今年將有前20輛車?！表槺銌栆幌?，KTM，我們能有一個道路法律版本嗎？