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考慮到現(xiàn)代汽車在技術(shù)上的復(fù)雜性,我們不太可能再看到馬車制造業(yè)的全盛時(shí)期。盡管如此,賓利仍試圖通過其最新的超有限軟頂敞篷車Bacalar在一定程度上延續(xù)這一傳統(tǒng)。
本特利Bacalar以墨西哥尤卡坦半島的一個(gè)湖泊命名,原本計(jì)劃在日內(nèi)瓦亮相,但周二在英國(guó)首次亮相。它的風(fēng)格基于EXP 100 GT的概念,是一個(gè)狂野的新采取的兩門敞篷車公式,賓利已經(jīng)工作,以完善在最新的大陸??唆?shù)娜酥簧a(chǎn)了12個(gè)培根,而且他們已經(jīng)被分配了。
那么,到底什么是Bacalar,它與標(biāo)準(zhǔn)的大陸GT敞篷車有什么區(qū)別呢?最明顯的就是造型。本特利的內(nèi)部教練穆利納把孔蒂的所有微妙之處都發(fā)揮出來,把它踢進(jìn)了英吉利海峽。剩下的部分是大陸車,雷克薩斯LFA和保時(shí)捷Speedster。這絕對(duì)是咄咄逼人的,但也相當(dāng)兩極分化。
賓利的設(shè)計(jì)總監(jiān)Stefan Sielaff稱Bacalar為“休息的野獸”。事實(shí)上,這款車的外觀極具侵略性——比其他任何賓利車都要強(qiáng)悍。在Bacalar的黃色火焰皮膚下生活著賓利的試驗(yàn)和真實(shí)的6.0升W12發(fā)動(dòng)機(jī),提供了一個(gè)相當(dāng)強(qiáng)大的650馬力和667磅英尺的扭矩。除了調(diào)高的狀態(tài),機(jī)械地說,Bacalar與大陸GTC共享它的基礎(chǔ)。
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然而,內(nèi)部則完全是另一回事。除了大量?jī)?yōu)秀穿孔,穿孔皮革,本特利利用其他更多的環(huán)保意識(shí)和道德采購(不像巨額不義之財(cái)需要購買這個(gè)東西)完成如河5000歲的木頭,它甚至用稻殼灰的油漆。嘿,至少賓利是在它的碳中和工廠里造的,所以我們就這么干吧。
哦,你知道,有定制的行李,因?yàn)闆]有人,我們的意思是沒有人,想要在旺季開著他們的車去圣莫里茨。這款特別的皮包是由意大利制造商Schedoni生產(chǎn)的,該公司為法拉利等公司生產(chǎn)合適的皮包。
Sielaff在賓利英國(guó)克魯總部的一次活動(dòng)中告訴我們:“所有12位客戶都有可能和我們一起合作,共同設(shè)計(jì)?!薄懊恳环N外部顏色,每一種內(nèi)部布局都是可能的?!盨ielaff甚至說,如果客戶真的想要不同于你在這里看到的輪子,從技術(shù)上來說,這是可行的。
Bacalar對(duì)賓利來說很重要,因?yàn)樗瞥隽薓ulliner新的三部分定制豪華車計(jì)劃。未來將有三種車型:Classic、Collections和Coachbuilt。經(jīng)典指的是本特利一直在做的延續(xù)和再創(chuàng)造的模型,比如《吹氣者》等等。這個(gè)系列是Mulliner工作的延續(xù),作為賓利的定制造型部門。最后,Coachbuilt將啟動(dòng)與Bacalar,并將繼續(xù)生產(chǎn)其他罕見和獨(dú)特的車輛,為非常精選的客戶。
賓利·穆里納的Bacalar可以說是克魯出產(chǎn)的最大膽的量產(chǎn)車。
至于未來向教練大樓的擴(kuò)張,該公司的首席執(zhí)行官阿德里安·賀曼(Adrian Hallmark)表示,賓利“不會(huì)一個(gè)月就做一次”。實(shí)際上,賀曼公司認(rèn)為賓利可以“每年做一件收藏品,在(汽車)各個(gè)部分之間移動(dòng)”。此外,霍曼公司還表示,賓利可以利用這些教練訓(xùn)練來“測(cè)試設(shè)計(jì)主題和材料”。
本特利要多少錢才能擁有一輛Bacalar?這取決于所有者。入門的基本成本大約是150萬美元,但最終的價(jià)格將取決于客戶的規(guī)范最終有多狂野。
賓利Mulliner Bacalar是一款超級(jí)罕見、奇異和可持續(xù)的敞篷車
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