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歐洲很快將有權(quán)購買中國客戶已經(jīng)可以購買的東西。 當(dāng)達(dá)西亞宣布它將提出一個(gè)全電概念時(shí),我們確信它將是雷諾市K-ZE,但有些人聲稱這是不可能的。 畢竟,電動(dòng)汽車是基于Kwid,一輛被不知情的人認(rèn)為不安全的汽車。
這可能是公司否認(rèn)這一點(diǎn)的原因,直到該是最后公布春季電動(dòng)跑車的時(shí)候。 換句話說,雷諾收到達(dá)西亞徽章的第一個(gè)案例。 畫廊:達(dá)西亞呈現(xiàn)雷諾K-ZE作為春季電動(dòng)展示車 11 照片 在巴西、土耳其和俄羅斯等市場上,發(fā)生的事情是相反的:達(dá)西亞項(xiàng)目,如洛根、桑德羅和杜斯特公司,都是以雷諾汽車的形式出現(xiàn)的。 原因有兩個(gè):羅馬尼亞品牌沒有出現(xiàn)在那里,但它的汽車比雷諾在這些國家的汽車更有意義。 更多來自雷諾的EV新聞: ? 雷諾得到了電池交換與形態(tài)概念 雷諾TwingoZE與智能使它比ZOE更好 K-ZE可能是最后一個(gè)針對電動(dòng)汽車的卡洛斯·戈森大項(xiàng)目。 他是推動(dòng)日產(chǎn)釋放葉子的人,但他也知道電動(dòng)汽車的采用需要一個(gè)負(fù)擔(dān)得起的產(chǎn)品才能真正趕上。 當(dāng)他在印度介紹雷諾·奎德時(shí),戈恩還表示,它的平臺(tái)-被稱為CMF-A-將幫助聯(lián)盟擁有他想要的負(fù)擔(dān)得起的電動(dòng)汽車。 第一個(gè)擁有K-ZE市的市場是中國.. 戈恩還表示,它將在全球銷售。 令人遺憾的是,Renaut決定在印度出售Kwid,其結(jié)構(gòu)不安全,這是全球NCAP譴責(zé)的。 巴西即將接受它,對那輛車的拒絕是巨大的。 雷諾很快加固了車身,當(dāng)它的巴西銷售開始時(shí),它有正面和側(cè)面的安全氣囊和穩(wěn)定的結(jié)構(gòu),使它能夠在拉丁NCAP獲得三星級的分?jǐn)?shù)。 它沒有收到更多,因?yàn)樗鼪]有ESP,這不是強(qiáng)制性的。 印度版的汽車后來得到了一些結(jié)構(gòu)上的改進(jìn),這使它成為一種比大多數(shù)在該市場上銷售的更安全的汽車。 我們不知道K-ZE是否已經(jīng)通過了崩潰測試,但我們將更新這篇文章,以包括它們,以防它們存在。 至于達(dá)西亞春季電動(dòng)展示車,它只是一輛以名字命名的展示車。 達(dá)西亞之春——可能是它的最終名字——將于2021年在歐洲出售,其WLTP范圍為200公里。 是時(shí)候讓歐洲獲得中國已經(jīng)相當(dāng)一段時(shí)間能買到的同樣實(shí)惠的電動(dòng)汽車了。 卡洛斯·高森一定在黎巴嫩大聲笑。
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