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牧人可以說是最重要的模型在吉普車的陣容,延伸其越野根75年過去,標志性的威利斯MB的直系后裔。這就是為什么美國汽車制造商必須非常小心當前變體的更換,將報道明年夏天或作為一個2018年晚些時候到達。
新的4×4預(yù)計將保持模型的定義特性,但它也傳聞將采用全鋁結(jié)構(gòu),并節(jié)省燃料的懸架變化。作為吉普在過去十年里對牧馬人的第一次大修,汽車將仍然是我們已經(jīng)習(xí)慣看到的崎嶇的錨——正如Autonews報道的那樣,邁克·曼利(吉普的負責(zé)人)的任務(wù)是“不要把它搞砸”,并尊重傳統(tǒng)。
盡管如此,Wrangler將接受一個修改后的設(shè)計,但它將保留其實用主義的四四方方的外觀、堅固的前后軸和車架結(jié)構(gòu),盡管引擎蓋下將有更高效的發(fā)動機和省油的八速自動變速器。支撐結(jié)構(gòu)將是一個更輕、更堅固的框架,而鋁也將取代許多身體部分。
“你必須非常小心牧馬人的空氣動力學(xué),因為在一天結(jié)束的時候,它需要被識別為一個牧馬人。在某種程度上,這限制了你可以做的一些aero。但是考慮到重量和我們所做的一些改變,你將會看到我們確實在燃油經(jīng)濟性方面推動了汽車的發(fā)展。”邁克·曼利說道。
很明顯,未來的模式將會和現(xiàn)在的牧馬人一樣,然后再進一步,把威利斯·MB的哲學(xué)帶進未來。
曼利總結(jié)道:“我們已經(jīng)在許多領(lǐng)域推動這款車向前發(fā)展——燃油經(jīng)濟性就是其中之一,這將在許多國際市場上幫助我們。
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