^{<noscript id="qy2o9"></noscript>}

1975年寶馬3.0 CSL在底特律亮相

2020-03-28 09:20:14 編輯：來源：

導讀有一些經(jīng)典的鯊魚臉寶馬與戲劇性的拳擊擋泥板，激發(fā)比默球迷的核心。在1975年1月首次亮相IMSA GT耐力系列賽(包括24小時代托納賽和12小時賽布林賽之后整整40年，寶馬漂亮的3 0C SL賽車手在底特律車展人群面前炫耀自己的條紋。 “在75年的塞布倫，這輛車為我們的新美國公司贏得了第一次勝利。寶馬美國首席執(zhí)行官路德維希·威利斯奇(Ludwig Willisch)在公司底特律車展新聞發(fā)布

有一些經(jīng)典的鯊魚臉寶馬與戲劇性的拳擊擋泥板，激發(fā)比默球迷的核心。在1975年1月首次亮相IMSA GT耐力系列賽(包括24小時代托納賽和12小時賽布林賽之后整整40年，寶馬漂亮的3.0C SL賽車手在底特律車展人群面前炫耀自己的條紋。

“在75年的塞布倫，這輛車為我們的新美國公司贏得了第一次勝利。寶馬美國首席執(zhí)行官路德維希·威利斯奇(Ludwig Willisch)在公司底特律車展新聞發(fā)布會上表示，還有其他勝利——比如一年后的代托納(Dayona)——緊隨其后。 “然而，CSL最大的成就是幫助牢固地建立起公司作為終極駕駛機器的制造商。

談到在美國建立巴伐利亞品牌，Willisch說，當北美寶馬于1975年成立時，“我們只提供了4種車型，售出了19,000輛左右”，但在2014年，“我們完成了美國第一優(yōu)質(zhì)品牌，銷售了近34萬臺——創(chuàng)下了新紀錄，也是寶馬歷史上美國銷量最高的品牌”。

標簽：寶馬3CSL