Dacia彈簧電動車概念重新加了雷諾市K-ZE

2020-03-27 14:44:23 編輯：來源：

導(dǎo)讀電動汽車現(xiàn)在幾乎是汽車制造商的一項(xiàng)要求，達(dá)西亞將通過預(yù)覽彈簧電動概念進(jìn)入這個(gè)空間。如果這里有一種熟悉感，那是因?yàn)镾pring實(shí)際上是雷諾市K-ZE的一個(gè)重新版本，它已經(jīng)在中國銷售。不幸的是，達(dá)西亞至少要到2021年才能在歐洲推出“春天”，因此為什么它現(xiàn)在仍然被貼上一個(gè)概念的標(biāo)簽。造型方面，這個(gè)概念看起來幾乎與城市K-ZE相同，有一些小的差異，如達(dá)西亞特有的格柵和照明標(biāo)志。在后者，前面看

電動汽車現(xiàn)在幾乎是汽車制造商的一項(xiàng)要求，達(dá)西亞將通過預(yù)覽彈簧電動概念進(jìn)入這個(gè)空間。如果這里有一種熟悉感，那是因?yàn)镾pring實(shí)際上是雷諾市K-ZE的一個(gè)重新版本，它已經(jīng)在中國銷售。

不幸的是，達(dá)西亞至少要到2021年才能在歐洲推出“春天”，因此為什么它現(xiàn)在仍然被貼上一個(gè)概念的標(biāo)簽。造型方面，這個(gè)概念看起來幾乎與城市K-ZE相同，有一些小的差異，如達(dá)西亞特有的格柵和照明標(biāo)志。

在后者，前面看到LED水平條在上段和六件元素內(nèi)置在保險(xiǎn)杠，而后面運(yùn)動的“雙Y”效果。在這個(gè)概念上看到的其他亮點(diǎn)包括粘貼灰色的外部完成與飛濺的啞光熒光橙色，以及一個(gè)高的地面間隙和防滑板與保險(xiǎn)杠集成。

該公司沒有提供任何動力系統(tǒng)的細(xì)節(jié)，但它應(yīng)該模仿城市K-ZE，它有一個(gè)電機(jī)，提供44馬力(33K W)和125Nm的扭矩。一個(gè)26.8kWh鋰離子電池為電機(jī)供電，可以通過交流或直流充電充電，雷諾聲稱范圍為271公里，符合NEDC的規(guī)定。達(dá)西亞說，其春季將有一個(gè)“范圍超過200公里的WLTP”的生產(chǎn)形式。

就像K-ZE城一樣，達(dá)契亞之春的目標(biāo)是成為歐洲最負(fù)擔(dān)得起的電動汽車之一，當(dāng)它上市時(shí)，為駕車者提供了一種選擇，可以選擇低運(yùn)行成本、易于駕駛、靜音運(yùn)行、零排放、簡單充電和易于維護(hù)的車輛。

格雷：雷諾市

標(biāo)簽： Dacia彈簧電動車