新一代G42寶馬M2確認 baby M產(chǎn)品線將超過420馬力

對于那些擔心下一代寶馬M2命運的人來說，好吧，我們有個好消息。 寶馬剛剛為第二代M2跑車提供了綠燈，它將于2022年到期，Autocar報道。

新的M2跑車，內(nèi)部稱為G42，傳聞得到S583.0升內(nèi)聯(lián)-6汽油發(fā)動機，取代目前的S55單位。 在即將離任的F87M2CS中，S55發(fā)動機-也是3.0升直-6-產(chǎn)生450馬力和550Nm扭矩，使一個世紀的沖刺時間為4.0秒，借助七速DCT。

新的輸出尚未指定，但Word是基礎(chǔ)M2型號將得到426馬力左右，與梅賽德斯-AMGCLA45S的重量相比，預(yù)計輕微的重量增加，因為新的2系列將略有增長的尺寸，但寶馬確保紅線將是相同的7，200轉(zhuǎn)。

與基于FAAR的F442系列生產(chǎn)線不同，G42M2跑車將采用汽車制造商最新的集群體系結(jié)構(gòu)(CLA R)平臺，具有縱向發(fā)動機安裝。 再次，這對純粹主義者來說是個好消息，為電氣化打開了可能性。 有消息說，一個48伏的溫和混合電氣系統(tǒng)可能被用來提高性能和效率，但它的可行性仍有待觀察。

將提供一個六速手冊作為標準，并可能提供一個電子控制的有源M差。 寶馬正在考慮選擇一個八速變矩器自動取代七速DCT，這將有利于溫和混合應(yīng)用。

“我們有一些市場要求自動選擇，但我們的絕大多數(shù)客戶仍然認為手動變速箱是必須具備的功能，”寶馬M源告訴該出版物。 它將仍然是后輪驅(qū)動，作為寶馬毫不松懈的推動，將其定位為一個純粹的，電路改良的模式，在其傳統(tǒng)的最好。

一位知情人士表示：“這是M2在其市場領(lǐng)域獨一無二的原因之一。 “這也是我們的客戶對寶馬M的期望：一種純粹和未稀釋的駕駛體驗?！鳖A(yù)期的升級包括額外的加強措施，感謝懸掛塔架安裝的梁前后部，動態(tài)發(fā)動機安裝，加上更寬的軌道。

從設(shè)計上看，M2跑車據(jù)說得到了與M235I格蘭跑車相同的前臉（見上文），主要特征是格柵形狀和前燈。 然而，它可能得到一個更多的駕駛室獎勵輪廓，一個更長的閥蓋，和混合輪胎輪廓。

據(jù)傳，M2命名也首次被一個四門模型連接，這是M2格蘭跑車。 它將基于M235I格蘭跑車，其B482.0升四缸發(fā)動機調(diào)整，使大約400馬力。 也是一個完全可變的全輪驅(qū)動系統(tǒng)。 據(jù)報道，這兩項都將轉(zhuǎn)移到一個新的，范圍最大的1系列M。

新的緊湊型MS將作為后輪驅(qū)動M240i跑車的接班人.. 然而，寶馬M老板馬庫斯·弗拉斯奇之前曾表示，B48發(fā)動機不會超出M135i或M235i提供的范圍，但如果真的是這樣的話，寶馬就不會有直接的競爭對手來對付緊湊型奔馳-AMG45。 如果你問我們，這只是一個時間問題，然后B48被啟動，使北方400馬力。