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奔馳透露了新款2015款c級轎車的內(nèi)部情況稱其重量減輕了100公斤或221磅

2020-03-24 20:44:59 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 在周一毫不客氣地發(fā)布了這款全新2015款C級轎車的內(nèi)飾照片之后,梅賽德斯-奔馳將官方(高分辨率)照片以及該車的一些初步細(xì)節(jié),包括其2014年秋季的美國在售日期(歐洲銷售可能會(huì)更早開始)。 下一代C級的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是現(xiàn)代的,在現(xiàn)款車型的線條以及更新的CLA緊湊型轎車的基礎(chǔ)上,奔馳留下了“高檔材料”的承諾,以及所有最新的技術(shù)特征,如在中控臺(tái)上有一個(gè)獨(dú)立的平板式觸摸屏顯示器。 根據(jù)奔馳的說法,標(biāo)準(zhǔn)的7英寸和

在周一毫不客氣地發(fā)布了這款全新2015款C級轎車的內(nèi)飾照片之后,梅賽德斯-奔馳將官方(高分辨率)照片以及該車的一些初步細(xì)節(jié),包括其2014年秋季的美國在售日期(歐洲銷售可能會(huì)更早開始)。

下一代C級的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是現(xiàn)代的,在現(xiàn)款車型的線條以及更新的CLA緊湊型轎車的基礎(chǔ)上,奔馳留下了“高檔材料”的承諾,以及所有最新的技術(shù)特征,如在中控臺(tái)上有一個(gè)獨(dú)立的平板式觸摸屏顯示器。

根據(jù)奔馳的說法,標(biāo)準(zhǔn)的7英寸和可選的8.4英寸屏幕的工作原理與智能手機(jī)非常相似,使用時(shí)可以接收“操作觸摸板控制表面時(shí)清晰、觸覺的反饋”。

提到的其他值得注意的內(nèi)部特征是一個(gè)可用的空調(diào)系統(tǒng),它具有利用衛(wèi)星導(dǎo)航進(jìn)行隧道探測的自動(dòng)空氣再循環(huán),一個(gè)S級類似的空氣-平衡包,具有活性芳香和電離,以及一個(gè)新的頭向上顯示關(guān)于速度、速度限制、導(dǎo)航和來自DISTRON ICPLUS的信息的信息,作為一個(gè)虛擬圖像直接進(jìn)入駕駛員的視野。

奔馳還告訴我們,它努力減少新的C級重量,同時(shí),增加剛性,減少噪音和振動(dòng)特性。C級運(yùn)動(dòng)車是一款鋁質(zhì)混合動(dòng)力車,奔馳稱這使它成為其細(xì)分市場的“輕量級建筑開拓者”。車身和車身外殼比傳統(tǒng)的鋼鐵生產(chǎn)輕約70公斤(154磅),整輛車比前身輕約100公斤(221磅)。

轉(zhuǎn)到底盤,我們被告知,2015年C級獲得了一個(gè)新設(shè)計(jì)的4連桿前軸懸架,這是由鋼,而交替和第一次,奔馳將提供一個(gè)可選的空氣懸架(AIRMAT IC)在前軸和后軸,允許司機(jī)選擇舒適,生態(tài),體育和體育Plus模式。

最后,奔馳確認(rèn),所有來自S-Class和E-Class的可用被動(dòng)和主動(dòng)安全技術(shù)將在全新的2015C級上提供,包括一個(gè)新的前乘客安全氣囊,可以檢測安裝的每一個(gè)兒童座椅。

在該型號(hào)的歷史上,新的C級將首次在美國建造在該品牌的塔斯卡盧薩,阿拉巴馬工廠以及其他地點(diǎn),包括德國。


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