賓利計劃振興和現代化的設計語言

2020-03-23 16:19:34 編輯：來源：

導讀銷售一空的Bacalar將賓利的設計語言推向了一個更清晰、更大膽的方向。它被限制在12臺，所以在野外看到一臺的幾率很低，但它的回頭率將影響該公司未來的型號。 “它得到了目標受眾的好評，也得到了我們傳統(tǒng)客戶的好評。我很驚訝，也很高興得到了積極的評價。賓利的首席設計師Stefan Sielaff在接受Autoblog采訪時表示:“我覺得有勇氣去推動本特利設計語言的更新和現代化?！彼a充說，他的團隊

銷售一空的Bacalar將賓利的設計語言推向了一個更清晰、更大膽的方向。它被限制在12臺，所以在野外看到一臺的幾率很低，但它的回頭率將影響該公司未來的型號。

“它得到了目標受眾的好評，也得到了我們傳統(tǒng)客戶的好評。我很驚訝，也很高興得到了積極的評價。賓利的首席設計師Stefan Sielaff在接受Autoblog采訪時表示:“我覺得有勇氣去推動本特利設計語言的更新和現代化?！彼a充說，他的團隊將在未來幾年加速這一進程?！拔覀儗⒉扇〔襟E，”他肯定地說。

賓利仍然是一家相對較小的公司，它最近發(fā)布了新款歐陸(Continental)車型，對其大部分車型進行了大刀削斧的改革，所以不要指望在未來幾個月能發(fā)現它的下一個設計語言。這是公司的長期目標。幸運的是，它還有很多項目在籌備中。公司老板艾德里安標志強烈暗示“一個更豪華的和更大的”版本的Bentayga,可能成功Mulsanne(如圖)頂部的陣容,他建議賓利是初步計劃發(fā)布其第一電動模型——可能與先進的固態(tài)電池——2020年代到一半。

說到電氣化技術，造型師們將有機會探索新的設計途徑。

“我認為，當我們談論電動汽車時，僅僅從設計的角度來看，我們必須首先提高效率。這對我們的設計語言有一定的影響。這意味著我們需要更多地關注空氣動力學和輕量化設計，這對造型有直接的影響。我個人認為這對我們來說是一個很大的機會;它將幫助我們推動設計語言向前發(fā)展，”他總結道。

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