2016-2022 All Rights Reserved.平安財經網.復制必究 聯系QQ280 715 8082 備案號:閩ICP備19027007號-6
本站除標明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉載自互聯網 版權歸原作者所有。
銷售一空的Bacalar將賓利的設計語言推向了一個更清晰、更大膽的方向。它被限制在12臺,所以在野外看到一臺的幾率很低,但它的回頭率將影響該公司未來的型號。
“它得到了目標受眾的好評,也得到了我們傳統(tǒng)客戶的好評。我很驚訝,也很高興得到了積極的評價。賓利的首席設計師Stefan Sielaff在接受Autoblog采訪時表示:“我覺得有勇氣去推動本特利設計語言的更新和現代化?!彼a充說,他的團隊將在未來幾年加速這一進程?!拔覀儗⒉扇〔襟E,”他肯定地說。
賓利仍然是一家相對較小的公司,它最近發(fā)布了新款歐陸(Continental)車型,對其大部分車型進行了大刀削斧的改革,所以不要指望在未來幾個月能發(fā)現它的下一個設計語言。這是公司的長期目標。幸運的是,它還有很多項目在籌備中。公司老板艾德里安標志強烈暗示“一個更豪華的和更大的”版本的Bentayga,可能成功Mulsanne(如圖)頂部的陣容,他建議賓利是初步計劃發(fā)布其第一電動模型——可能與先進的固態(tài)電池——2020年代到一半。
說到電氣化技術,造型師們將有機會探索新的設計途徑。
“我認為,當我們談論電動汽車時,僅僅從設計的角度來看,我們必須首先提高效率。這對我們的設計語言有一定的影響。這意味著我們需要更多地關注空氣動力學和輕量化設計,這對造型有直接的影響。我個人認為這對我們來說是一個很大的機會;它將幫助我們推動設計語言向前發(fā)展,”他總結道。
2016-2022 All Rights Reserved.平安財經網.復制必究 聯系QQ280 715 8082 備案號:閩ICP備19027007號-6
本站除標明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉載自互聯網 版權歸原作者所有。