2019年鈴木吉米接受駝鹿測(cè)試通過(guò)了嗎

盡可能溫和地說(shuō)，較老的鈴木小型SUV可能是優(yōu)秀的越野，但不知道他們的處理和抓地力在停機(jī)坪。因此，很自然地想知道新的Jimny是否更好。

2019年的Jimny受到了著名的“駝鹿”測(cè)試，這些年來(lái)，它已經(jīng)奪走了相當(dāng)多的受害者。目標(biāo)是看看它是否能避開(kāi)前面的障礙，然后以中等速度盡快回到它的車道上。

在76公里/小時(shí)（47英里/小時(shí)），1公里/小時(shí)（0.6英里/小時(shí)）比目標(biāo)慢，2019年Jimny無(wú)法完成這一機(jī)動(dòng)。轉(zhuǎn)向反應(yīng)緩慢，要求駕駛員動(dòng)作非常快，輪胎的低抓地力也沒(méi)有幫助。這輛車還以71公里/小時(shí)（44英里/小時(shí)）的速度通過(guò)了測(cè)試，撞倒了其中一個(gè)錐。

還有看點(diǎn)：奧迪Q8在Aces Moose測(cè)試中表現(xiàn)出類似車的敏捷性

通過(guò)將速度降低到68公里/小時(shí)（42英里/小時(shí)），Jimny成功地完成了測(cè)試。盡管如此，它并不是“優(yōu)等生”，而是OK-ish，主要是由于電子輔助設(shè)備的啟動(dòng)。

回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)課程結(jié)束了測(cè)試，KM77說(shuō)，它的小型SUV有適度的身體滾動(dòng)，它需要時(shí)間來(lái)改變它的軌跡。

因此，新的Jimny，它使用了車身上的底盤，不像其他超小型交叉的一體，是一個(gè)改進(jìn)的前輩。而且，只要它以中等的速度行駛，它就會(huì)處理得更好。