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兩年前,在上屆上海車展上,雪佛蘭透露了一個相當激進的概念,叫做FNR。 現在它用FNR-X概念返回,但這一次它是一個相當現實的命題。 看著只有一兩步的生產,FNR-X可以預覽一個鮑蒂徽章的競爭對手豐田C-HR-積極的風格,類似于雷克薩斯NX,但與格柵和燈光設計,以使它毫無疑問的雪佛蘭。
被描述為“全能運動概念車”,FNR-X從品牌的口號-找到新的道路-與X告訴你它是一個交叉。 然而,關于FNR-X概念,特別有趣的是它是如何設計來回切換在道路上或離開它之間的。 動力系統(tǒng),懸架,甚至空氣動力學都是適應性的。 因此,發(fā)動機可以在多功能和運動模式之間交替,懸架可以根據下面的條件調整其乘坐高度,各種氣動裝置在飛行中調整以管理氣流。
電源來自一個未公開的插件混合設置,與一個全地形驅動器輔助系統(tǒng),用于在任何條件下的半自主操作。 而內部,由相反的鉸鏈門訪問,看起來是最先進的-什么與其所有的多邊形形式和OLED顯示-但幾乎超出生產的可行性,沐浴在環(huán)境照明和軟墊在技術織物。 不要驚訝地看到這樣的東西在不久的將來到達展廳,然后(盡管色調下降了一些生產)。 這其中包括美國的展廳還是只包括中國的展廳,完全是另一個問題。
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