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雪佛蘭FNRX找到了通往上海的新路

2020-03-20 15:08:32 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 兩年前,在上屆上海車展上,雪佛蘭透露了一個(gè)相當(dāng)激進(jìn)的概念,叫做FNR。 現(xiàn)在它用FNR-X概念返回,但這一次它是一個(gè)相當(dāng)現(xiàn)實(shí)的命題。 看著只有一兩步的生產(chǎn),F(xiàn)NR-X可以預(yù)覽一個(gè)鮑蒂

兩年前,在上屆上海車展上,雪佛蘭透露了一個(gè)相當(dāng)激進(jìn)的概念,叫做FNR。 現(xiàn)在它用FNR-X概念返回,但這一次它是一個(gè)相當(dāng)現(xiàn)實(shí)的命題。 看著只有一兩步的生產(chǎn),F(xiàn)NR-X可以預(yù)覽一個(gè)鮑蒂徽章的競爭對手豐田C-HR-積極的風(fēng)格,類似于雷克薩斯NX,但與格柵和燈光設(shè)計(jì),以使它毫無疑問的雪佛蘭。

被描述為“全能運(yùn)動(dòng)概念車”,F(xiàn)NR-X從品牌的口號(hào)-找到新的道路-與X告訴你它是一個(gè)交叉。 然而,關(guān)于FNR-X概念,特別有趣的是它是如何設(shè)計(jì)來回切換在道路上或離開它之間的。 動(dòng)力系統(tǒng),懸架,甚至空氣動(dòng)力學(xué)都是適應(yīng)性的。 因此,發(fā)動(dòng)機(jī)可以在多功能和運(yùn)動(dòng)模式之間交替,懸架可以根據(jù)下面的條件調(diào)整其乘坐高度,各種氣動(dòng)裝置在飛行中調(diào)整以管理氣流。

電源來自一個(gè)未公開的插件混合設(shè)置,與一個(gè)全地形驅(qū)動(dòng)器輔助系統(tǒng),用于在任何條件下的半自主操作。 而內(nèi)部,由相反的鉸鏈門訪問,看起來是最先進(jìn)的-什么與其所有的多邊形形式和OLED顯示-但幾乎超出生產(chǎn)的可行性,沐浴在環(huán)境照明和軟墊在技術(shù)織物。 不要驚訝地看到這樣的東西在不久的將來到達(dá)展廳,然后(盡管色調(diào)下降了一些生產(chǎn))。 這其中包括美國的展廳還是只包括中國的展廳,完全是另一個(gè)問題。


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