寶馬i8敞篷跑車終于到來了 還有新的i8轎跑車

敞篷寶馬i8敞篷跑車終于抵達洛杉磯，而更新的i8 Coupe配備了更新的369bhp插電式汽油混合動力汽車。

寶馬i8的概念首次出現時，它是帶有透明門的敞篷跑車。但是當它進入生產裝扮時，它失去了透明門，獲得了一個屋頂，然后變成了一輛雙門轎跑車。

現在，五年過去了，敞開的車頂又回到了i8敞篷跑車在洛杉磯車展上的處女秀(盡管不是透明門)，同時還有經過微調和滴定的新i8 Coupe。

敞篷跑車的竅門是一種新的車頂結構，它可以在15秒鐘內以30英里/小時的速度自動收起在支柱之間的面板下。

寶馬還對溫室進行了擺弄，加強了擋風玻璃和四分之一窗戶，并將后窗轉向一個可以在任何有車頂的地方升高或降低的偏轉器。

并不是說它們有很多用處，而是在敞篷跑車上開槽(這是一個兩人座)，后掀窗也變成了相當長的發(fā)動機罩，內飾也做了一些改頭換面(因為在2018 Coupe中做到這一點)。

盡管希望寶馬能夠對i8的插電式混合動力總成做一些有趣的事情，但它的外觀非常輕巧。

汽油發(fā)動機的輸出功率與驅動后輪時的功率相同，為228bhp，但是前輪的電動機額外獲得了12bhp的動力(這將對其進行轉換)，總功率為141bhp。兩者的扭矩均不變。

但是，值得慶幸的是，寶馬為i8提供了足夠的電池電量，因此在最初的幾英里內不會完全放電，而11.6kWh的電池則為您提供了爭取至少一英里甚至兩英里以上的最佳性能的戰(zhàn)斗機會。

適用于i8的BMW 360°EV充電系統(tǒng)也吹響了號角，只需7.2 kW充電器即可在3小時內提供80%的充電率。

i8的規(guī)格包括Nav Pro，帶環(huán)視功能的Driving Assistant和BMW Display Key，以及所有已連接驅動器服務的標準配置。選項包括HUD，Laserlight和Selective Beam，以及當您在EV模式下四處漂浮時發(fā)出的“噪音”警告行人。

新款寶馬i8敞篷跑車和滴定的i8 Coupe將于2018年初在英國上市。