現(xiàn)代起亞與大眾集團(tuán)合作打造氫燃料電池的未來(lái)

現(xiàn)代和奧迪是大眾集團(tuán)與現(xiàn)代起亞之間新合作的主要合作伙伴，以共享氫燃料電池技術(shù)并為汽車開(kāi)發(fā)氫的未來(lái)。

容易想到插電式電動(dòng)汽車(BEV)已達(dá)到臨界點(diǎn)，這將使它們成為為汽車供電的事實(shí)上的未來(lái)，特別是因?yàn)樗坪醮_實(shí)存在可行的 固態(tài)電池技術(shù)。但不一定。

豐田汽車在氫燃料電池的未來(lái)發(fā)展上舉足輕重，并宣布在未來(lái)幾年內(nèi)將產(chǎn)量提高十倍，目標(biāo)是在短短幾年內(nèi)以與混合動(dòng)力車相同的價(jià)格提供氫燃料電池汽車。

現(xiàn)在，現(xiàn)代汽車正在與奧迪合作(實(shí)際上是現(xiàn)代起亞與大眾汽車集團(tuán)之間的合作伙伴關(guān)系)，旨在通過(guò)共享現(xiàn)有的燃料電池技術(shù)并進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，以使豐田的雄心與FCEV相匹配，以期加快發(fā)展步伐，減少開(kāi)支。

當(dāng)然，現(xiàn)代已經(jīng)將FCEV投入現(xiàn)實(shí)世界已經(jīng)有一段時(shí)間了，首先是ix35 FCEV，現(xiàn)在是新的Hyundai Nexo，但這種合作關(guān)系將使奧迪也交付量產(chǎn)FCEV，而不僅僅是氫交付的氫概念。到現(xiàn)在。

現(xiàn)代的Euisun Chung說(shuō)：

該協(xié)議是現(xiàn)代汽車堅(jiān)定承諾的另一個(gè)例子，該公司致力于創(chuàng)造更可持續(xù)的未來(lái)，同時(shí)通過(guò)氫動(dòng)力汽車改善消費(fèi)者的生活，這是通向真正零排放世界的最快方法。

我們相信，現(xiàn)代汽車集團(tuán)與奧迪的合作伙伴關(guān)系將成功向全球社會(huì)展示FCEV的愿景和收益

奧迪的彼得·梅滕斯(Peter Mertens)說(shuō)：

燃料電池是電力驅(qū)動(dòng)的最系統(tǒng)的形式，因此對(duì)于未來(lái)的無(wú)排放優(yōu)質(zhì)機(jī)動(dòng)性來(lái)說(shuō)，在我們的技術(shù)產(chǎn)品組合中是一項(xiàng)重要資產(chǎn)。

在我們的FCEV路線圖上，我們正在與強(qiáng)大的合作伙伴(如現(xiàn)代)合作。對(duì)于這一可持續(xù)技術(shù)的突破，合作是以誘人的成本結(jié)構(gòu)引領(lǐng)創(chuàng)新的明智方法。

汽車上有許多反對(duì)者使用氫燃料電池技術(shù)的反對(duì)者，但豐田汽車和這一現(xiàn)代大眾汽車合作伙伴的重量都為它的發(fā)展提供了良好的動(dòng)力。