大眾Sedric概念是大眾集團(tuán)的新面孔 這是一輛自動(dòng)駕駛的客艙

大眾Sedric概念可能只是日內(nèi)瓦車展上最重要的概念-當(dāng)自動(dòng)駕駛設(shè)備可以窺見(jiàn)大眾集團(tuán)的未來(lái)時(shí)，這似乎是一個(gè)合乎邏輯的結(jié)論。

Sedric(銘牌代表自動(dòng)駕駛汽車)采用后輪驅(qū)動(dòng)，豆莢狀的帶輪子的休息室的形式，按照在瑞士舉行的賽事上看到的配置，該休息室最多可容納四個(gè)人。

由于采用傳統(tǒng)的汽車比例和駕駛控制，Sedric由其用戶控制器定義，該用戶控制器只有一個(gè)按鈕，用于召喚車輛。被稱為OneButton，它提供了到達(dá)時(shí)間的信息，同時(shí)還可以與視障用戶互動(dòng)。

一旦進(jìn)入大眾的出行解決方案，乘員就可以轉(zhuǎn)向語(yǔ)音控制來(lái)選擇目的地，計(jì)劃行程甚至準(zhǔn)備休息站。

Sedric被設(shè)想為5級(jí)(這是最高等級(jí))的自動(dòng)駕駛汽車，它依靠五臺(tái)LIDAR掃描儀，七臺(tái)攝像機(jī)和多個(gè)傳感器來(lái)在行駛環(huán)境中尋路。

推進(jìn)來(lái)自安裝在后軸中的134 hp電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)從安裝在車輛地板下方的扁平電池組中汲取電子汁。承諾的練習(xí)場(chǎng)?250英里。

該公司將這款車型描述為大眾汽車集團(tuán)有史以來(lái)的首款概念車，并指出它將離開(kāi)向其投資組合中的各個(gè)品牌交付采用此處所見(jiàn)技術(shù)的生產(chǎn)模型的工作。

值得注意的是，強(qiáng)化集團(tuán)身份的體現(xiàn)是大眾首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·穆勒(MatthiasMüller)提出的，他曾在柴油車門丑聞之前掌舵保時(shí)捷。

從個(gè)人移動(dòng)到共享出行，Sedric準(zhǔn)備迎合各種需求。它還承諾充當(dāng)個(gè)人的助手，將孩子送入學(xué)?；蚴捌痣s貨。

大眾汽車打包了自己的移動(dòng)服務(wù)提供商MOIA，最近又投資了另一家提供商Gett，兩家公司都參與了Projext的開(kāi)發(fā)。

用戶可以從寬敞的環(huán)境中受益，其中包括空氣凈化設(shè)備和竹炭空氣過(guò)濾器。

該公司決心將Sedric變成通用汽車：

“ 這一概念為每個(gè)人提供量身定制的出行方式：成人和兒童，退休人員和肢體殘障人士，沒(méi)有私家車或駕駛執(zhí)照的城市居民，然后一個(gè)新城市的游客突然決定要在便捷的出行環(huán)境中從A站到B站， “

作為2025年戰(zhàn)略的一部分，該集團(tuán)的品牌越來(lái)越接近于引入自動(dòng)駕駛汽車，您將在這些機(jī)器上看到生氣的Sedric引入的許多解決方案。