寶馬和保時(shí)捷展示 FASTCHARGE 450kW電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)

包括保時(shí)捷和西門(mén)子在內(nèi)的寶馬工業(yè)集團(tuán)展示了一個(gè)新的“ FastCharge”項(xiàng)目，該項(xiàng)目可為450kW的電動(dòng)汽車(chē)充電。

嘗試在與汽油或柴油加滿(mǎn)油的可比時(shí)間里為電動(dòng)汽車(chē)提供充電的努力在最近取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，Ionity網(wǎng)絡(luò)以350kW的充電容量在英國(guó)和歐洲嶄露頭角。

但是由寶馬(包括保時(shí)捷，西門(mén)子和Allego)領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)行業(yè)集團(tuán)正在開(kāi)發(fā)450kW充電系統(tǒng)，進(jìn)一步提高賭注，該系統(tǒng)有望在與汽油或柴油加注相比的時(shí)間內(nèi)提供EV充電(嗯，幾乎) 。

被稱(chēng)為新系統(tǒng)的FastCharge只是處于原型階段，但該小組已在巴伐利亞州的Jettingen-Scheppach推出了該系統(tǒng)，以展示其功能。這令人印象深刻。

使用配備了快速充電所需的腳墊的BMW i3研究車(chē)輛，它能夠在短短15分鐘的時(shí)間內(nèi)將其57kWh電池的電量提高10%至80%，而類(lèi)似改裝的保時(shí)捷SUV行駛了62英里只需三分鐘即可充電。

該系統(tǒng)使用歐洲2型版本的聯(lián)合充電系統(tǒng)(CCS)充電連接器和冷卻的HPC電纜，并且可以檢測(cè)任何插頭的充電率。這同樣如此，因?yàn)槭袌?chǎng)上甚至沒(méi)有汽車(chē)可以使用離子性350kW充電，不用介意新型450kW充電器。

但這是朝正確方向邁出的一大步。