梅賽德斯奔馳推出AMG GT S敞篷跑車

梅賽德斯-AMG在AMG GT跑車系列中引入了另一種型號，即AMG GT S，位于AMG GT跑車和功能最強大的AMG GT C跑車之間。

這三款發(fā)動機均由4.0升雙渦輪V8發(fā)動機和7G AMG Speedshift雙離合器變速箱提供動力。GT的476hp / 630Nm，GT S的522hp / 670Nm和557hp / 680Nm均由 AMG GT C交付。毫不奇怪，GT C從靜止狀態(tài)到最快的速度是100 km / h，僅需3.7秒(3.8 in GT S和GT中的4.0)。GT C的最高時速為316 km / h-可能是車頂提升的最佳體驗。

AMG GT騎在標準AMG運動型懸架上，而更獨特的GT S和頂級GT C則配備了帶有自適應阻尼系統(tǒng)的AMG Ride Control運動型懸架。提供三種阻尼模式–舒適，運動和運動+。駕駛模式包括舒適，運動，運動增強，競賽和個人。按下中央控制臺中的“ M”按鈕，將激活手動傳輸模式。

GT S和GT C在后軸配備電子控制的鎖止差速器，不僅可以改善驅動輪的牽引力，而且可以提高轉彎速度。因此，由于牽引力的提高，他們能夠更早地走出彎道，并具有更大的效能。將皮帶束縛在AMG GT S和GT C上的是前部390毫米制動盤，后部有6罐卡尺，而360毫米制動盤有單罐卡尺。碳陶瓷轉子可作為可選升級。

在GT中，標配的是19英寸10輻輕合金車輪，而GT S和GT C的前輪為19英寸，后輪為20英寸。在外部的其他地方，AMG GT裝有三層織物軟頂，由鎂，鋼和鋁的組合結構支撐。在其他地方，AIRPANEL主動空氣管理系統(tǒng)是技術亮點。前裙板底部的垂直百葉窗可在一秒鐘內(nèi)通過電子方式打開和關閉，以實現(xiàn)最佳冷卻效果。在正常速度下，百葉窗關閉以減少阻力，空氣直接進入車身底部。

另一個值得關注的空氣動力學方面的改進是可擴展的后擾流板，該擾流板可降低后橋在較高速度下的升力。作為標準配置，AMG GT S敞篷跑車隨附AMG銀色鍍鉻內(nèi)飾套件，帶有中控臺環(huán)繞裝置，通風孔擋板和車門扶手中的銀色鍍鉻裝飾條。