福特Ranger Raptor在馬來西亞預展 首次亮相KLIMS

經(jīng)過更新的2018年馬自達6現(xiàn)已正式成為第一個在新的，更嚴格的2018年歐洲NCAP耐撞性等級下達到五星級評級的馬自達。

該獎項歸功于該車輕巧但具有吸收沖擊力的SKYACTIV-Body架構(gòu)的堅固性，更廣泛的先進i-ACTIVSENSE安全技術(shù)以及改進的行人保護。

在歐洲NCAP的四項測試中-成人乘員，兒童乘員，弱勢道路使用者(行人安全)和安全輔助-在四分之三的測試中，更新的馬自達6優(yōu)于其前身。

2018年馬自達6在已經(jīng)大量普及的i-ACTIVSENSE安全功能的基礎(chǔ)上，配備了更新的馬自達巡航控制系統(tǒng)(MRCC)，改進的自適應LED大燈，智能速度輔助(ISA)系統(tǒng)，馬自達的自動保持功能和360°視角監(jiān)控。通過采用主動式引擎蓋設計，行人保護性能也得到了提高。

馬自達6在道路上的出色表現(xiàn)也為其五星級Euro NCAP做出了貢獻，其線性，響應性和可預測的加速，制動，操縱和轉(zhuǎn)向性能更高。

在更新的福特游騎兵的發(fā)布會上展示的是有史以來的第一款福特游騎兵猛禽，而森那美汽車連接公司(SDAC)已經(jīng)確認福特性能公司的這款輕型卡車已經(jīng)到貨，但該公司還沒有準備正式亮相游騎兵猛禽呢。

預定在2018年吉隆坡國際汽車展(KLIMS)上正式亮相的Ranger Raptor，自然位于本地Ranger系列的頂端。配備了新的2.0升EcoBlue Bi-Turbo柴油發(fā)動機，注重性能的調(diào)整系統(tǒng)和創(chuàng)新的地形管理系統(tǒng)(TMS)，Ranger Raptor絕對不適合休閑駕駛員。

與它的兄弟姐妹相比，Ranger Raptor擁有更大的視覺沖擊力，坐寬320毫米，高150毫米。

這樣，Ranger Raptor可以控制32.5度的接近角，24度的傾斜角和24度的離開角，以克服它可能遇到的每一個障礙。它還標有福特(FORD)字母前格柵，功能性空氣幕，復合前擋泥板和涂黑合金輪轂。在內(nèi)部，您將發(fā)現(xiàn)Ranger Raptor的運動意圖更加明顯，其更具運動性的座椅，多功能方向盤上的紅色中心標記，鎂合金撥片開關(guān)，藍色對比針跡以及SYNC 3信息娛樂系統(tǒng)上的Ranger Raptor專用用戶界面以及組合儀表。動力來自新的2.0升EcoBlue Bi-Turbo柴油發(fā)動機，輸出功率為213馬力和500 Nm 與10速自動變速器相關(guān)的扭矩

將Ranger Raptor與常規(guī)Raptor分開的是通過福特Performance和地形管理系統(tǒng)(TMS)進行調(diào)節(jié)的Fox Racing Shox減震器，將皮卡車置于六種駕駛模式–正常，運動，草/碎石/雪/泥濘/沙子，巖石和巴哈。

后者以著名的Baja Dessert Rally拉力賽命名，并經(jīng)過校準以賦予駕駛員最大的高速越野性能。

福特泰國制造(FTM)工廠是亞太地區(qū)的生產(chǎn)中心，新的福特Ranger Raptor將完全從泰國進口。SDAC強調(diào)說，Ranger Raptor盡管不知道它的成本是多少，但仍引起了買家的極大興趣。了解其首款Ranger Raptor的重要性及其所提供的性能后，您會花多少錢?您將必須等待11月在2018年KLIMS上發(fā)布的正式公告。