2020年福特F系列超級任務獲得新引擎 更多功能

由于全新的重型卡車來自跨市的競爭對手Ram和Chevrolet(以及GMC)，因此福特渴望更新其3年歷史的F系列Super Duty也就不足為奇了。2020年Super Duty將于今年秋天上市銷售，屆時將為大型卡車戰(zhàn)斗帶來新的發(fā)動機，更新的樣式和大量主動安全技術。

首先，首先：福特尚未準備好分享對重型卡車購買者真正重要的唯一數(shù)字，即馬力，扭矩，牽引力和有效載荷額定值。也就是說，藍色橢圓形飛機承諾2020年型號將提供“超級責任”歷史上“有史以來最高”的牽引和有效載荷額定值。在2019年，Super Duty系列能夠拖曳多達35,000磅的重量并運載7,640磅的有效載荷。我們已掌握2020年的正式規(guī)格，我們將盡快為您更新。

引擎蓋下，買家將有三個引擎可供選擇?；具x件是殘留的6.2升汽油V8，其輸出額定值可能類似于當前型號的385馬力和430磅英尺的扭矩。接下來是全新的7.3升推桿V8，據(jù)稱是Super Duty歷史上最強勁的汽油發(fā)動機。最后，還有一款新的第三代6.7升Power Stroke渦輪柴油V8。它具有新的渦輪，新的內(nèi)部構件和新的36,000 psi的加油系統(tǒng)，以提供動力。即將卸任的發(fā)動機的額定功率為450 hp和935 lb-ft。

這些發(fā)動機現(xiàn)在與新的10速自動變速箱配對，該自動變速箱僅重3.5磅，并且與即將推出的6速變速箱相適應。(基本的6.2升發(fā)動機仍將以六速低價裝飾提供。)福特承諾通過新變速箱提高效率。除了可以預期的牽引/牽引力之外，十速還增加了額外的駕駛模式：滑行，深沙雪和生態(tài)，最后一種感覺就像是重型皮卡車的象征性工作。

福特的工程師還從F-150熟悉的Pro Trailer Backup Assist開始，為新的Super Duty增加了許多駕駛輔助。它允許駕駛員通過簡單地扭動儀表板上的旋鈕來在轉向時操縱拖車-卡車找出了哪種方法可以轉動方向盤以使拖車朝指示的方向移動。該系統(tǒng)是重型用戶的關鍵，甚至可以與鵝頸和第五輪拖車配合使用。增加此功能需要用電動液壓動力轉向系統(tǒng)升級“超級責任”，總工程師邁克·普魯伊特(Mike Pruitt)說，該技術“改善了”卡車的轉向系統(tǒng)，在低速行駛時減輕了負擔。

其他駕駛員輔助功能包括帶行人檢測的預碰撞制動，帶拖車覆蓋范圍的盲點監(jiān)控，車道保持警報和自動遠光燈，所有這些都是XLT飾面級別和更高級別的標準配置。在機艙內(nèi)部，Super Duty標配4G LTE Wi-Fi熱點，一次可連接多達10臺設備，并支持FordPass Connect遠程信息處理功能。USB Type C充電端口和無線電話充電功能也是新推出的。

當然，2020年福特超級職責從內(nèi)到外都進行了徹底的翻新，但這并不是完全新穎的外觀。有新的格柵設計，所有這些都根據(jù)裝飾級別而有所不同。它們的設計旨在幫助改善流向發(fā)動機艙的氣流，并與重新安置的氣箱一起工作，以更好地為大型V8進氣和冷卻，雙后輪卡車獲得了特殊的高流量格柵。有新的車輪設計，重新設計的保險杠，新的后擋板設計以及外部照明的新外觀。

同樣，機艙也會進行更新，并在許多裝飾級別上使用新材料。例如，Limited車型采用了新的兩色Ebony和Highland Tan處理，以及皮革，白蠟木和鋁裝飾，而在白金卡車中采用了新的Onyx Argento木材。

盡管我們急切希望看到2020年福特F系列Super Duty的一些具體數(shù)字，但很顯然，這輛新卡車將準備好處理任何東西以及車主扔給它的一切-無論是拖曳，拖拉還是任何其他艱難的事情工作。