2019 Ram Chassis Cab變得更堅固 更輕 更安全

您(普通消費者)可能不會在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處購買Ram的 Chassis Cab 卡車中的一輛，但是這些車輛對于改裝公司以改變底盤以供公用事業(yè)，拖車公司，穿梭巴士等使用的公司很重要。伴隨著2019 Ram 2500和3500 HD的更新，該汽車制造商還在今年的2019芝加哥車展上發(fā)布了Ram Chassis Cab的更新版本。

在前面，Ram的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機選裝件(6.4升Hemi V8)保持不變，與8速自動變速箱配合使用時仍可產(chǎn)生410馬力和429磅-英尺的扭矩，這是底盤駕駛室中的新功能?？ㄜ嚒．?dāng)與4500和5500卡車上的六速自動變速箱配合使用時，發(fā)動機可產(chǎn)生370 hp和429 lb-ft的功率。發(fā)動機還具有氣缸停用功能以節(jié)省燃油。

可選發(fā)動機是6.7升康明斯渦輪增壓柴油直列六缸發(fā)動機，已經(jīng)進行了重大升級，現(xiàn)在可輸出360 hp和800 lb-ft，比去年的卡車增加了35 hp和50 lb-ft。它僅與六速自動變速器匹配。拉姆說，發(fā)動機的變化，包括用更堅固的壓實石墨鐵制成的新發(fā)動機組，使其比以前的康明斯渦輪柴油機輕了約60磅。

2019年Ram Chassis Cab的最重要的牽引和有效載荷額定值也得到了改善，允許多達(dá)35,220磅的牽引和12,510磅的有效載荷。這些分別是2018年型號最大重量30,600磅和12,480磅的增加。

還有更多的安全技術(shù)。2019年的每種Ram Chassis Cab內(nèi)飾均具有自適應(yīng)巡航控制，前撞警告和自動緊急制動功能，其中后者還可以與掛車制動器配合使用。倒車?yán)走_(dá)和270度攝像頭系統(tǒng)可幫助避免低速顛簸，而特殊的貨物觀察攝像頭旨在讓駕駛員隨時留意卡車的貨箱。

在機艙內(nèi)，底盤駕駛室采用全新，更現(xiàn)代的設(shè)計和材料，具有顯著更新的外觀。3.5英寸和7英寸彩色組合儀表都可用，就信息娛樂而言，卡車將提供在Ram 1500中首次亮相的大型12英寸Uconnect觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)。現(xiàn)在，所有飾件均提供按鈕啟動功能，配備八速自動變速箱的車型配備了旋轉(zhuǎn)式電子變速器。

其他機艙調(diào)整包括氣候控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可提供30%的氣流，但噪音更低，并具有更大的擋風(fēng)玻璃除霜器通風(fēng)口。新的中央控制臺提供了更多的存儲空間和五個USB端口(包括C型端口)以及可選的無線電話充電功能。兩個115伏電源插座也可用于充電工具，筆記本電腦或其他設(shè)備。拉姆還拋棄了卡車的老式鞭狀天線，將其換成微妙的鯊魚鰭式設(shè)計，該公司稱這可以減少風(fēng)噪并改善接收效果。

外部變化也很大，2019年的Ram Chassis Cab與上述2500和3500 HD卡車共享鈑金。舊的十字線格柵已經(jīng)過時，取而代之的是新的RAM字標(biāo)格柵處理。據(jù)說三個大燈選項都提供了最后一輛卡車的流明光輸出的兩倍，并且可用的LED單元具有終身保修。

新型鋁制發(fā)動機罩有助于減輕重量，而格柵的設(shè)計則允許更多的冷卻空氣進入發(fā)動機艙。前保險杠上較大的開口有助于為康明斯發(fā)動機的中冷器供油，拉姆說，這是底盤駕駛室卡車有史以來最大的中冷器。

最終，Ram表示，通過確保所有電纜，軟管和其他物品都布置在車架導(dǎo)軌的下方，裝潢工人的生活變得更加輕松，這些公司將這些底盤駕駛室卡車變成了穿梭巴士等。在戰(zhàn)略位置也有預(yù)鉆孔，用于布置新的生產(chǎn)線或硬件。電氣系統(tǒng)包括用于上裝工的特殊接口，如果需要，駕駛室的后部可以轉(zhuǎn)換為剖視圖。

2019年的Ram Chassis Cab將于今年第二季度開始銷售，價格將在那個時候宣布。