對于ID 3 保時捷的Taycan EV預訂量可能比大眾汽車多

保時捷 Taycan電動跑車和大眾 ID 3電動大眾掀背車與金槍魚三明治和歐拉公式差不多，盡管它們都是電動汽車，但它們都是在生產(chǎn)前就進行預訂的。您可能會認為，價格更便宜的汽車比昂貴的汽車會引起更多關(guān)注。您可能也錯了。

根據(jù)本周末德國商業(yè)報紙《 Handelsblatt》的報道，保時捷董事會成員安德烈亞斯·哈夫納(Andreas Haffner)表示，保時捷已經(jīng)為Taycan提供了30,000份訂單。與我們?nèi)路萋牭降淖钚鹿烙嬒啾?，這是一個很大的飛躍，當時保時捷表示有20,000多人登記了他們的興趣。

顧問和分析師馬蒂亞斯·施密特(Matthias Schmidt)在一條推文中指出，根據(jù)最新數(shù)據(jù)，保時捷對Taycan的預訂比大眾對ID 3電動掀背車的預訂要多。大眾汽車最近的存款估算約為22,000，來自大眾汽車負責銷售和市場的董事會成員尤爾根·斯塔克曼(JürgenStackmann)。

雖然價格至少是底價的兩倍的汽車可能會有更多的預訂，這似乎很奇怪，但這是有道理的。大眾的ID 3掀背車是大眾市場的車輛，屬于具有多種體型的猛烈攻擊的一部分，并不是所有人都希望ID 3本身，例如ID Buzz或 ID Crozz。另一方面，Taycan是第一輛電動保時捷，它有一定的聲望，而保時捷的狂熱者和有錢的電動汽車愛好者都可能在爭先恐后地搶購Taycan。

保時捷將在9月初發(fā)布Taycan。在開發(fā)前端產(chǎn)品的同時，它也在后端進行大量投資，在其制造工廠投入約60億歐元來處理Taycan的生產(chǎn)。該汽車制造商顯然對汽車的需求印象深刻，因為它已經(jīng)將第一年的產(chǎn)量從20,000輛增加到40,000輛。Cayenne和Panamera之間的起步價也不至于使銀行破產(chǎn)。