2019年的大眾高爾夫R是熱門之王的王者

從最初的日子開始，汽車一直是地位的象征，徽章的重要性通常與工程一樣重要。人類傾向于歸巢，我們僅僅通過了解他們駕駛的東西來推斷一個人。偶爾會出現(xiàn)一些超越這種類結(jié)構(gòu)的東西：最初的Mini，它吸引了20世紀60年代歐洲的智能裝置; 或福特F-150，經(jīng)常用于通勤辦公室和建筑工地。大眾高爾夫絕對屬于這一類。

當(dāng)它于1974年首次在歐洲推出時，Mk1高爾夫是實用的，一輛人的車取代了甲殼蟲。但無人駕駛汽車的秘訣在于它絕不是。彼得·塞勒斯(Peter Sellers)可能在明星的高度駕駛過一輛迷你車，但他的車身制造商拉德福德(Radford)大幅削減了他。郊區(qū)的父親們可以像在90年代他們的祖先那樣在一輛大型寶馬車上使用皮革襯里的F-150。當(dāng)高爾夫?qū)TI添加到陣容中時，它就成了人們的車。大眾沒有發(fā)明熱門孵化器，但它確實比其他任何人都更好地執(zhí)行它。該公司肯定更好地宣傳它，這款車與雅皮士一樣受歡迎，就像中產(chǎn)階級媽媽一樣。

拿一個GTI然后把它調(diào)到11

最近，大眾汽車決定出售更多的高爾夫球，如果它在巨型殺傷性的GTI之上增加一個變種 - 進入高爾夫R。如果GTI背后的想法是采用前輪驅(qū)動的掀背車，并賦予它更多的動力和更好的暫停，R更進一步。現(xiàn)在有一個更強大的發(fā)動機 - 一個2.0升渦輪增壓直噴四缸發(fā)動機，288hp(215kW)和280lb-ft(380Nm)。為了實現(xiàn)大眾無處不在的EA888發(fā)動機，R工程師為它提供了一個新的氣缸蓋(加上閥門和彈簧)，一個新的渦輪增壓器，新的活塞和一個新的噴射系統(tǒng)。

由于280馬力只需要通過前輪，高爾夫Rs也可以通過全輪驅(qū)動。高達50%的發(fā)動機扭矩可以傳遞到后輪，盡管在低負荷時，離合器會使后軸脫離，從而提高效率。有多種變速器可供選擇，這也決定了高爾夫R的基本價格。售價40,395美元，該車配備了六速手動變速箱。另一種選擇是七速DSG雙離合變速器，價格增加了1,100美元。

懸架也是GTI的又一步，具有不同的前控制臂和相對于地面低0.2英寸(5毫米)的行駛高度。每個2019年的Golf R都標配動態(tài)底盤控制系統(tǒng)。這款電子大腦可監(jiān)控車內(nèi)的車輪位移傳感器，加速度計和其他傳感器，以獨立控制每個車輪的阻尼器，包括壓縮和回彈。高爾夫R為您提供了許多不同的設(shè)置 - 舒適，普通，生態(tài)，比賽和個人。

除阻尼器外，這些還改變了油門映射，轉(zhuǎn)向感覺，氣候控制，自適應(yīng)巡航控制行為以及DSG變速箱(如果安裝)的換檔點。舒適性是最柔軟的設(shè)置，如果您將賽車置于比賽中，您將獲得最強勁的駕駛，最快的換檔以及最直接的加速踏板地圖。由于大眾稱之為Soundaktor，這款車在Race中聽起來也是最好的。我會引起爭議并說我對它的噪音很好，但是我也喜歡BMW i8的聲音，所以很多人都認為我的口味很可疑。

警告：Hot接收傳入

我現(xiàn)在會更加爭議 - 盡管我們的測試高爾夫R配備了三個踏板和六個齒輪，但我認為我更喜歡它帶有蹩腳的槳和只有兩個踏板。我不知道這完全取決于我是懶惰還是更多地關(guān)注低速換檔的平穩(wěn)性(或缺乏)。也許這只是一個需要熟悉離合器咬合點的情況，隨著時間的推移。但對于走走停停的交通，DSG絕對是您要走的路。

既然那些異端的觀點已經(jīng)過去了，我必須贊揚它的處理方式。在我居住的地方附近，I-395上有一個大約30英尺起伏的瓦楞紙板，它已經(jīng)成為對汽車底盤的可靠測試。高爾夫R用沉重的方式處理它，吸收顛簸并保持在路線上，因為我加速了它們。我不確定它是否在極限情況下轉(zhuǎn)向不足或過度轉(zhuǎn)向，因為抓地力水平是巨大的，這樣的探索需要賽道或自動駕駛課程的安全才能繼續(xù)進行。

這輛車對于街道來說已經(jīng)足夠快了，但是如果你想在離開收費站后的五秒鐘內(nèi)有足夠的信心達到60英里/小時，你肯定會想要DSG版本。真正給我留下深刻印象的是它如何能夠同時提高燃油效率。手動版的總重量為24mpg(城市為21mpg，高速公路為29mpg); 我很高興能夠用我的舊款Saab 9-2x獲得這些數(shù)字，它還配備了2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，雖然功率和全輪驅(qū)動功率都要低得多。DSG汽車的總重量為26mpg(23mpg城市，30mpg高速公路)。天然氣比其最接近的熱門競爭對手福特?？怂筊S和本田思域Type-R更好。

然而，當(dāng)涉及到高爾夫R時，有一些我并不完全瘋狂的事情。我實際上并不是汽車造型的忠實粉絲 - 高爾夫Mk7從來沒有真正推動我的按鈕像一個大保險杠的方式Mk2 GTI可以，甚至是Mk4，尤其是當(dāng)它是五門版本時。我可以采取或離開內(nèi)部造型。人體工程學(xué)設(shè)計很好，座椅舒適且支撐性強。但黑色塑料裝飾顯示每一個指紋，在某些地方，你無法逃脫高爾夫的卑微起源。

也就是說，它仍然是一款非常實用的汽車 - 畢竟它是高爾夫。它擁有比任何競爭對手更好的信息娛樂系統(tǒng)，它標配了先進的駕駛輔助系統(tǒng)，如自適應(yīng)巡航控制，盲點監(jiān)控，行人檢測自動緊急制動，后方交叉交通警報和車燈，知道何時調(diào)暗自己，以避免使迎面而來的交通堵塞。

總之，高爾夫R讓我覺得道歉是有道理的。幾周前，當(dāng)我回顧奧迪A7時，我寫道，這是所有需要的汽車。我實際應(yīng)該說的是，它是所有人都需要的豪華車，因為在駕駛高爾夫R之后，我不得不說這真的是一輛車才能做到這一切。您可以將座椅折疊起來并在需要時用箱子填充貨物區(qū)域，然后在下周末將同一輛車帶到當(dāng)?shù)氐脑揭败嚮蚋櫲?，因為它知道它將?yīng)付您扔的任何東西。而且因為它是一個高爾夫球場，所以它在雷達之下飛行的方式使得帶有豪華徽章的東西根本無法做到。