現(xiàn)代的秘密武器與福特猛禽戰(zhàn)斗

現(xiàn)代公司對于為美國市場生產(chǎn)小巧實惠的皮卡的計劃并不害羞。該公司最初展示了一款名為Santa Cruz的廣受歡迎的概念車，盡管最終的生產(chǎn)版本可能會采用不同的設(shè)計方向并使用新名稱。還有太多的變數(shù)需要弄清楚，而現(xiàn)代的皮卡車可能會有很多不同的方向，包括起亞版本。

我們假設(shè)起亞的皮卡將基于與現(xiàn)代相同的平臺，但就像特柳賴德和帕利塞德一樣，它們的風(fēng)格和營銷方式將大不相同。在現(xiàn)代N老板Albert Biermann的講話中，Motoring了解到與Raptor相媲美的性能版甚至可能會出現(xiàn)在桌面上。

當(dāng)被問及是否會有現(xiàn)代即將推出的現(xiàn)代皮卡的N版時，比爾曼回答說：“你必須為現(xiàn)代和起亞的一切做好準(zhǔn)備，一切皆有可能。所以沒有任何限制。” 如果現(xiàn)代汽車最終建造一輛N級卡車，那么它可能成為福特Ranger Raptor的絕佳競爭對手，而這款優(yōu)惠車并非在美國市場銷售。

由于這只是猜測，暫時不知道什么發(fā)動機會為現(xiàn)代的性能導(dǎo)向卡車提供動力。一種選擇是在Veloster N中發(fā)現(xiàn)的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，目前可產(chǎn)生275馬力。這將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過Ranger Raptor的2.0升雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，僅為210馬力，但扭矩高達369磅 - 英尺。

雖然比Veloster N重很多，N品牌的皮卡仍然可以在不到7秒的時間內(nèi)達到60英里/小時，這比游俠要快得多。Biermann 還暗示未來的N品牌SUV，可能是Kona或Tuscon，并表示最終將推出一款全電動汽車，但買家尚未“準(zhǔn)備好”這樣的車型。