大多數(shù)極限豐田Supra曾推出670 HP

2019-09-13 12:14:25 編輯：來源：

導讀這款日本賽車的功率是公路跑車的兩倍。該新同前承諾一噸的性能潛力，和豐田是想證明在賽道上，推出新跑車的不斷更鐵桿的競爭版本的繼承。但

這款日本賽車的功率是公路跑車的兩倍。

該新同前承諾一噸的性能潛力，和豐田是想證明在賽道上，推出新跑車的不斷更鐵桿的競爭版本的繼承。但這就是最極端的。

這是全新的GT500規(guī)格Supra，它將在下個賽季迎戰(zhàn)日本競爭激烈的超級GT系列賽，這是首次在鈴鹿賽道上與其競爭對手一起亮相。男人看起來像是以裸露的碳素呈現(xiàn)的商業(yè)，而且還有比電影評論更多的劇透。

繼今年年初在東京車展上展出的GR Supra Super GT概念(以及去年預(yù)覽量產(chǎn)車型的GR Supra Racing概念車)之后，新款Supra GT500是最新的，可以說是最極端的迄今為止豐田新款跑車的版本。遠遠超過我們已經(jīng)看過的GT4或NASCAR Xfinity版本，并且渴望在舊的Supra和雷克薩斯SC 430，RC F和LC 500之前進入系列的地方停下來。

為了滿足新的1級規(guī)定，GT500 Supra取消了寶馬采購的3.0升渦輪增壓直列6缸發(fā)動機，轉(zhuǎn)而采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機 - 但該發(fā)動機可產(chǎn)生約670馬力 - 或500千瓦，因此指定(高于GT300的低級別)。這是陳列室模型產(chǎn)量的兩倍。

當然，這些規(guī)則同樣適用于其競爭對手，其中只有兩個：日產(chǎn)GT-R(已經(jīng)是前置發(fā)動機)，還有Acura NSX，它是中等引擎規(guī)格，但不得不切換Super GT系列的前置發(fā)動機布局(如之前的HSV-010 GT)。

標簽：豐田Supra