誰將出售第一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的AWD電動(dòng)SUV

我們的八輛綠色汽車報(bào)告中最佳購車獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)?wù)咧校形遢v是緊湊型五門掀背車。

這是一種良好，明智的形式，是迄今為止歐洲最受歡迎的細(xì)分市場(chǎng)，甚至在加拿大也比在美國(guó)更強(qiáng)

可悲的是，美國(guó)的汽車購買者不僅忽略了小型掀背車，而且還忽略了乘用轎車，并且正在批發(fā)各種尺寸的SUV和跨界多功能車。

對(duì)于電動(dòng)汽車而言，這是一個(gè)大問題，因?yàn)樵谶^去七年中，絕大多數(shù)電動(dòng)汽車都不適合這一領(lǐng)域。

事實(shí)上，特斯拉目前沒有提供電池 - 電動(dòng)多功能車 - 盡管雪佛蘭奇怪的努力將Bolt EV稱為“交叉車”。

不過，汽車制造商會(huì)關(guān)注市場(chǎng)，并且可以安全地期待多個(gè)全電動(dòng)多功能車，例如，兩年或三年。

誰將推出第一款帶AWD的實(shí)惠電動(dòng)SUV?

我們?cè)儐柫宋覀兊腡witter粉絲，其中幾家制造商展示了他們期望在市場(chǎng)上推出的第一款全電動(dòng)概念。

也許并不奇怪，日產(chǎn)與其新聯(lián)盟合作伙伴三菱的合并得到了最多的調(diào)查參與者的認(rèn)可。

每10名受訪者中就有近4名(39%)選擇“日產(chǎn)或三菱”，或許是由于每個(gè)制造商在過去三年的車展中所展示的獨(dú)立電動(dòng)交叉概念。

第二個(gè)選擇是特斯拉，占30%，最有可能指的是Y型更實(shí)惠的交叉，建立在特斯拉Model 3的基礎(chǔ)之上。模型3當(dāng)前的“生產(chǎn)地獄”使得模型Y計(jì)劃目前有些不確定。

第三，僅略低于特斯拉，“雪佛蘭或通用汽車”為26%。該公司最近宣布將在未來18個(gè)月內(nèi)再推出兩款電池電動(dòng)汽車，這可能會(huì)影響到這一結(jié)果。

另外的報(bào)告顯示，老化但成功的別克Encore超小型跨界車的替代品將是基于Bolt EV基礎(chǔ)的全電動(dòng)車，可能是缺少全輪驅(qū)動(dòng)增加。

寶馬在2013年率先推出了先進(jìn)技術(shù)i3，在僅有5%的選票中排在前四位。它報(bào)告的2020年流行的X3交叉實(shí)用程序的全電動(dòng)版本的時(shí)間表可能已經(jīng)發(fā)揮作用。

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