燃料電池半卡車初創(chuàng)公司Nikola從CNH Industrial獲得2.5億美元投資

致力于將燃料電池驅動的半卡車推向市場的初創(chuàng)公司Nikola 變得更加可信。周二，該公司表示，在其D輪融資期間，CNH工業(yè)公司獲得了2.5億美元的投資。

什么是CNH工業(yè)?當然不是家喻戶曉的名字，但該公司經營依維柯和FPT工業(yè)。這兩家子公司是商用車和動力總成市場的巨大參與者，CNH的支持為Nikola提供了急需的信譽，因為它希望徹底改變半卡車及其動力系統。依維柯擁有28,000輛卡車和公共汽車，配備LPT天然氣發(fā)動機。每個合作伙伴都說氫燃料電池技術是合乎邏輯的墊腳石。

每周二宣布，依維柯和FPT將帶來其工程制造背景，以幫助準備尼古拉的動力系統和半卡車進行生產。這項工作將擴展至所有三款公布的Nikola車型：One，Two和Tre，分別為臥鋪，日間駕駛室和重型卡車。后者專門針對歐洲。

說到歐洲，Nikola將與CNH Industrial組建合資企業(yè)，并在其他領域貢獻其在燃料電池動力系統和氫燃料儲存方面的專業(yè)知識。

在短期內，兩家公司還將努力將依維柯的卡車技術(稱為S-Way)應用于Tre半模型。到2022年，當Nikola希望推出其所有三款車型時，它表示公司將利用依維柯的銷售和服務網絡以及保修渠道更有效地進軍歐洲。

尼古拉仍在與合作伙伴合作建立一個氫氣加油網絡，如果它想要在美國銷售卡車，它將迫切需要它，并且它沒有提供有關該項目的任何新信息。此前，該公司表示，它希望在全國建立364個加氫站。憑借滿滿的氫氣和充電電池，Nikola One可以行駛800到1,200英里。

該公司過去一年一直保持沉默。在2018年初，尼古拉宣布選擇亞利桑那州制造燃料電池半卡車。那年晚些時候，百威啤酒制造商安海斯 - 布希公司表示已下訂購 800尼古拉兩天出租車半成品。隨著CNH工業(yè)板載，我們可能會看到這些預訂開始攀升。