寶馬和梅賽德斯可能會招募新的主要合作伙伴

2019-08-31 15:55:33 編輯：來源：

導(dǎo)讀去年2月，梅賽德斯和斯馬特的母公司寶馬和戴姆勒宣布了一個不尋常但并非完全意外的聯(lián)盟。這兩家德國汽車制造商正在合作開發(fā)自動駕駛汽車技

去年2月，梅賽德斯和斯馬特的母公司寶馬和戴姆勒宣布了一個不尋常但并非完全意外的聯(lián)盟。這兩家德國汽車制造商正在合作開發(fā)自動駕駛汽車技術(shù)。尋求合作伙伴(例如大眾集團 - 福特聯(lián)盟)比單獨投資巨額資金以獲得所有汽車制造商在某些時候需要的技術(shù)更具企業(yè)意義。在這種情況下，沒有股權(quán)交易，但聯(lián)盟仍將使兩者都受益?，F(xiàn)在，根據(jù)德語Wirtschaftswoche，第三家汽車制造商將加入寶馬和梅賽德斯。是誰呀?那將是奧迪。

但堅持下去。奧迪不是大眾汽車集團的一部分嗎?是。這可能會以某種方式影響后者與福特的關(guān)系嗎?該報告聲稱不會，但預(yù)計將在下個月的2019年法蘭克福車展上發(fā)布官方聲明。奧迪，寶馬和戴姆勒之間的這種潛在聯(lián)盟實際上并不是這三家公司合作的第一次。

早在2015年，他們就聯(lián)合收購了一家名為HERE的公司，專門從事數(shù)字地圖。大約一年后，HERE與Mobileye合作開發(fā)了更加詳細的數(shù)字地圖，專門用于自動駕駛汽車。截至目前，寶馬和戴姆勒聯(lián)盟呼吁首批自動駕駛車輛于2021年上市銷售。到2024年，目標是出售4級自動駕駛能力。

一旦奧迪出現(xiàn)在圖片中，這些日期會被提升(或退回)嗎?一切皆有可能，但寶馬和戴姆勒很有可能找到了一個新的合作伙伴來幫助解決沉重的成本負擔。我們只需要等待，看看福特對此有何看法。