特斯拉的德國(guó)自動(dòng)化專家在短短六個(gè)月后就被驅(qū)逐了

克勞斯GROHMANN，這家德國(guó)公司GROHMANN工程專門(mén)從事特斯拉去年年底收購(gòu)了自動(dòng)化生產(chǎn)的創(chuàng)始人，剛剛下臺(tái)與電動(dòng)汽車(chē)制造商的首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克發(fā)生沖突后，路透社的報(bào)告。

據(jù)新聞網(wǎng)報(bào)道，據(jù)報(bào)道，格羅曼不同意馬斯克如何處理其公司的遺留客戶，其中包括特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如戴姆勒(梅賽德斯 - 奔馳的母公司)和寶馬。馬斯克希望德國(guó)制造工廠專注于建造特斯拉汽車(chē)。

就在六個(gè)月前，特斯拉收購(gòu)了格羅曼工程公司，該公司的創(chuàng)始人同意領(lǐng)導(dǎo)一家名為特斯拉高級(jí)自動(dòng)化德國(guó)公司的新部門(mén)。此次收購(gòu)是特斯拉計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)在Grohmann現(xiàn)有700名員工的基礎(chǔ)上在德國(guó)增加1,000個(gè)工程技術(shù)人員工作的關(guān)鍵。這與該公司在加利福尼亞州弗里蒙特工廠增加電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的積極計(jì)劃同時(shí)發(fā)生。特斯拉表示其目標(biāo)是到2018年生產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車(chē)。

在收購(gòu)之前，Grohmann與許多其他汽車(chē)制造商以及半導(dǎo)體和生命科學(xué)公司合作。當(dāng)時(shí)，特斯拉表示，格羅曼將繼續(xù)與外部客戶合作，包括汽車(chē)行業(yè)的客戶。但隨著時(shí)間的推移，這些指令顯然發(fā)生了變化，導(dǎo)致格羅曼的罷免。

特斯拉的發(fā)言人沒(méi)有立即回應(yīng)評(píng)論請(qǐng)求。但在給路透社的一份聲明中，一位發(fā)言人稱贊格羅曼工程公司是“一家令人難以置信的公司”，并表示特斯拉擴(kuò)大其在德國(guó)的制造業(yè)務(wù)的計(jì)劃不會(huì)受到他離職的影響。