全電動(dòng)賽車系列方程式E從蒙特利爾開始

蒙特利爾市長ValériePlante 周一宣布，該市已經(jīng)取消了全電動(dòng)賽車系列賽E的第四季結(jié)局，這是一場計(jì)劃于2018年7月舉行的雙頭周末賽事。這是該市前任政府的總體情況。由前市長丹尼斯·科德雷(Denis Coderre)領(lǐng)導(dǎo)，他已經(jīng)投入了數(shù)百萬美元和數(shù)年的努力，將這項(xiàng)活動(dòng)帶到了這座城市。

Formula E是同類賽事中的第一個(gè)全球全電動(dòng)賽車系列，幾乎所有比賽都在定制的街道賽道上進(jìn)行，通常在比賽前幾周或幾天組裝。這需要關(guān)閉道路，市議會(huì)批準(zhǔn)以及當(dāng)?shù)亟M織的合作。

所有必要協(xié)調(diào)的副作用，該系列在過去遭遇調(diào)度問題。在與俄羅斯政府發(fā)生物流分歧后，莫斯科于2016年退出了計(jì)劃。巴西圣保羅即將舉行的比賽被推遲到2019年，因?yàn)樵摮鞘谐鍪哿藨?yīng)該舉行比賽的土地，盡管該系列有烏拉圭的Punta Del Este，在第一季和第二季舉辦了比賽，等待作為替補(bǔ)。與一群煩人的倫敦人的長期斗爭迫使該系列賽離開巴特西公園，該公園舉辦了第一季和第二季的結(jié)局。

然而，蒙特利爾的分歧是不同的。Coderre的愿望，使式E魁北克省人口最多的城市是如此強(qiáng)烈，他早在2014年，那年討好的系列賽，他飛到了邁阿密的比賽在一個(gè)賽季-該系列在北美瀝青的第一場比賽 -對(duì)托管特權(quán)的樹樁。在將這個(gè)系列帶到蒙特利爾取代倫敦作為其冠軍賽的主場的過程中，他將該城市的2400萬美元資金投入到了賭桌上，其他主要城市如紐約，柏林和巴黎都沒有這樣做。

為了生存，E型基本上點(diǎn)燃了超過1億美元，顯然(并且不足為奇)并沒有反對(duì)。這個(gè)城市和系列賽在去年7月舉行了雙頭大結(jié)局。這場比賽非常精彩，充滿了戲劇性，衛(wèi)冕冠軍塞巴斯蒂安·布埃米遭遇了史詩般的 比賽日崩潰，將冠軍頭銜傳給了盧卡斯·迪·格拉西(Lucas di Grassi)的笑臉。

但投票率低于預(yù)期，雖然Coderre最初表示他對(duì)此事件感到“滿意”，但他承認(rèn)，由于計(jì)劃和執(zhí)行不力，一些本地企業(yè)遭受了損失。

不過，考德爾今年秋天將再次當(dāng)選，所以普蘭特明顯過度擴(kuò)張了這個(gè)城市及其金錢部分的競選平臺(tái)。它奏效了。來自Plante及其支持者的壓力迫使Coderre在大選前幾周發(fā)布信息，顯示該活動(dòng)的門票中有近一半(或更多)是免費(fèi)贈(zèng)送的。

普拉特獲勝后不久，她表示該計(jì)劃將把這場比賽 - Coderre已經(jīng)同意接下來兩年的比賽 - 轉(zhuǎn)移到該市著名的一級(jí)方程式賽道吉爾斯維倫紐夫賽道。

盡管如此，在蒙特利爾舉行比賽的前景僅在幾周后變得更糟。上周，加拿大廣播公司報(bào)道，為組織這次活動(dòng)而成立的非營利組織幾乎耗盡了全部1000萬美元的信貸額度。而且由于非營利組織和方程式E的組織者之間的合同語言，據(jù)報(bào)道，這座城市已經(jīng)陷入了這場債務(wù)之中。據(jù)報(bào)道，2018年的比賽將花費(fèi)該城市高達(dá)3500萬美元，而且還不清楚誰將需要支付任何取消費(fèi)用，或者他們可能會(huì)支付多少費(fèi)用。

根據(jù)加拿大廣播公司的說法，普拉特建議只是暫停2018年的比賽，而雙方都想知道該做什么，這是一個(gè)讓E組織者不滿意的想法。截至目前，尚不清楚該系列是否有備份，就像圣保羅一樣。如果沒有找到替補(bǔ)，第四季結(jié)局將轉(zhuǎn)移到紐約市，計(jì)劃于7月14日和15日舉辦第二對(duì)Formula E比賽。(第四季本月初在香港開始。)

在紐約市的一個(gè)季節(jié)結(jié)局不會(huì)是一件壞事。而且E級(jí)球隊(duì)的名單中不乏主要城市。在前三個(gè)賽季，F(xiàn)ormula E在13個(gè)國家和五大洲的15個(gè)城市舉行了比賽。即使沒有蒙特利爾，如果目前的第四季賽程有效，由于三個(gè)新的城市和國家 - 羅馬，意大利，蘇黎世，瑞士和智利圣地亞哥的比賽，它將增加到這個(gè)數(shù)量。

蘇黎世一直被視為Formula E的一個(gè)特殊政變，因?yàn)橘愜囈言谌鹗勘唤钩^60年。羅馬是一種很難想象一場重要比賽正在進(jìn)行的城市，然而，它正在發(fā)生。紐約市也是Formula E的主要得分，特別是考慮到一級(jí)方程式賽車在大蘋果賽事中失敗的嘗試。

這些與城市的交易在很大程度上是該系列的社交人員亞歷杭德羅·阿加格(Alejandro Agag)的結(jié)果。據(jù)報(bào)道，他已經(jīng)在超過100個(gè)城市找到了他，因?yàn)樗麑ormula E發(fā)展成為每年看起來更像是一個(gè)可行的賽車運(yùn)動(dòng)。這些城市本身也已經(jīng)接受了這個(gè)想法，因?yàn)檫@是一種相對(duì)容易的方式，在沒有(通常)大量投資的情況下大聲宣傳綠色技術(shù)。而Agag已經(jīng)能夠?qū)⑵淅聛恚糠衷蚴且驗(yàn)槠嚤旧韺?shí)際上并不響亮。畢竟，除了城市生活的物理破壞之外，噪音通常被認(rèn)為是當(dāng)?shù)厝送ǔ７磳?duì)比賽的首要原因 - 在城市或一般情況下。

一方面，令人印象深刻的是，E系列 - 許多死忠賽車迷甚至在參加一場比賽之前都頌揚(yáng)了這一系列 - 已經(jīng)變得足夠大，以至于一個(gè)政治家可以在一個(gè)保持它的平臺(tái)上跑(并贏)。另一方面，該系列需要找到一種方法來接受地方政府在不利用這些城市的情況下主持(并花錢)其產(chǎn)品的熱情。不會(huì)總是有備份等待。

該系列應(yīng)該在蒙特利爾(以及倫敦，甚至在邁阿密)采取長期醞釀的緊張和最終失敗，作為對(duì)在市中心舉辦比賽所固有的那些破壞的嚴(yán)厲提醒。因?yàn)槿绻匠淌紼沒有從本課程中學(xué)到東西，那么這些中斷會(huì)導(dǎo)致足夠的摩擦力來阻止系列賽。