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Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi 今天在代碼大會上發(fā)言時表示,他的公司正在“討論”將Waymo自動駕駛汽車添加到其網絡中?,F在認為這些談判肯定會在任何地方進行,現在還為時尚早,但它仍然值得注意,因為我們距離解決兩家公司因涉嫌商業(yè)秘密盜竊而進行的激烈法律斗爭已經過去了四個月。“我歡迎Waymo將汽車放入我們的網絡,”他說。
當Recode的 Kara Swisher詢問Uber如何通過優(yōu)步應用程序向Waymo提供案件時,Khosrowshahi的答案很簡單:“經濟學。”他將Uber的乘坐共享網絡描述為地球上最大的,所以它會使Waymo希望成為它的感覺。然而,在一天結束時,“這取決于他們,”Khosrowshahi說。
這次討論是在對優(yōu)步當前對自動駕駛汽車的態(tài)度進行更大規(guī)模的討論的背景下進行的。Khosrowshahi認為自駕車技術的未來將成為“應該為所有人提供的橫向技術”,因此他愿意將優(yōu)步的技術授權給其他公司。“最終,我認為我們不打算自己擁有技術,”他說。“我們將向第三方授權。”
有趣的是,Khosrowshahi也表示有興趣為優(yōu)步提供更多的交通選擇。超越Uber Pool和Jump自行車,他希望與第三方合作,為應用程序提供舊金山BART列車的交通票。
當然,在今年3月亞利桑那州發(fā)生致命事故后,優(yōu)步的自動駕駛技術目前暫停。Khosrowshahi表示,Uber打算讓“自動駕駛汽車”在今年夏天回到路上。“這種關注真正真正以盡可能安全的方式回到路上,”他說。雖然事故是“令人難以置信的悲劇”,但他相信最終會“讓我們成為更好的公司”。
總的來說,Khosrowshahi現在正在優(yōu)步做他的主要工作:不是Travis Kalanick。在他的采訪中,他表達了一種更為謙遜的語氣,并談到了他改變優(yōu)步公司文化的努力。需要時間來看看這些努力是如何進行的,至少在優(yōu)步問題上是否存在性騷擾和工作場所多元化問題。
但這種文化轉變的至少一個直接影響是首席執(zhí)行官對所謂的“合作伙伴司機”的生活不那么自負。而不是將他們視為自駕車所要克服的問題,他強調說“機器增強了人類”,“最終我們的網絡將成為一個機器網絡和一個人類網絡。”
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