加州經(jīng)銷(xiāo)商試圖阻止沃爾沃的汽車(chē)訂購(gòu)服務(wù)

代表加利福尼亞汽車(chē)和卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的貿(mào)易集團(tuán)已向該州的新機(jī)動(dòng)車(chē)委員會(huì)提交了一份請(qǐng)?jiān)笗?shū)，要求停止沃爾沃在訂購(gòu)模式上提供汽車(chē)。特斯拉拉蒂首次報(bào)道的這份文件是經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)破壞沃爾沃訂閱計(jì)劃的努力升級(jí)，該計(jì)劃于去年晚些時(shí)候向瑞典汽車(chē)制造商北美分部的首席執(zhí)行官致函后公開(kāi)上市。

這項(xiàng)名為“Care by Volvo”的訂閱服務(wù)于2017年下半年公布?？蛻?ldquo;訂購(gòu)”汽車(chē)兩年，每月固定支付約750美元(價(jià)格因型號(hào)而異)。這個(gè)價(jià)格比一般典型的租賃要多一點(diǎn) - 包括保險(xiǎn)和維護(hù)，并且沒(méi)有預(yù)付款 - 客戶也可以在12個(gè)月后買(mǎi)一輛新車(chē)，這類(lèi)似于Apple運(yùn)行其iPhone升級(jí)計(jì)劃的方式。不過(guò)，客戶仍然會(huì)在沃爾沃經(jīng)銷(xiāo)商處接收貨物，并且必須在一輛車(chē)上維修。

據(jù)該文件顯示，沃爾沃推動(dòng)停止Care的團(tuán)體是加利福尼亞新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)(CNCDA)，該協(xié)會(huì)代表全州1000多家特許經(jīng)營(yíng)汽車(chē)和卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。CNCDA將沃爾沃的Care稱(chēng)為“聰明但非法的營(yíng)銷(xiāo)策略。”該集團(tuán)表示，沃爾沃的關(guān)注僅僅是“一攬子”的“全包”兩年租約，具有固定的，標(biāo)準(zhǔn)化的，預(yù)先確定的月度費(fèi)用“那”包括車(chē)輛成本，保險(xiǎn)，維護(hù)，道路危險(xiǎn)防護(hù)和正常磨損。“該小組還指出沃爾沃本身如何在沃爾沃關(guān)于護(hù)理的內(nèi)部文件中使用”租賃“一詞，以及提供給客戶的，作為展品包括在請(qǐng)?jiān)笗?shū)中。

通過(guò)提供通常包含在傳統(tǒng)租賃中的所有這些服務(wù)，CNCDA表示沃爾沃“篡奪了沃爾沃經(jīng)銷(xiāo)商特許經(jīng)營(yíng)商的傳統(tǒng)銷(xiāo)售角色。”這違反了禁止制造商和經(jīng)銷(xiāo)商之間競(jìng)爭(zhēng)的州法律，該集團(tuán)認(rèn)為，因?yàn)樘卦S經(jīng)營(yíng)商正試圖出售或租賃沃爾沃提供訂購(gòu)的相同車(chē)輛。他們說(shuō)，這也違反了沃爾沃與經(jīng)銷(xiāo)商的特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議。

“[沃爾沃的關(guān)懷]不僅僅是傳統(tǒng)購(gòu)車(chē)方式的替代品; [沃爾沃的關(guān)注]是沃爾沃經(jīng)銷(xiāo)商的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，“CNCDA的律師在請(qǐng)?jiān)笗?shū)中寫(xiě)道。

阻止沃爾沃訂購(gòu)服務(wù)起飛的最新跡象是經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)制造商之間日益緊張的最新跡象，因?yàn)楹笳咴噲D尋找新的商業(yè)模式。雖然整體汽車(chē)銷(xiāo)售總體保持強(qiáng)勁，但最近的增長(zhǎng)趨勢(shì)在2018年逐漸減少。與此同時(shí)，像特斯拉這樣的公司向傳統(tǒng)汽車(chē)制造商施加壓力，要求嘗試新的想法，如訂閱，甚至直接銷(xiāo)售。事實(shí)上，特斯拉過(guò)去幾年一直在與全國(guó)各地的經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)進(jìn)行斗爭(zhēng)，但仍未被允許直接向某些州的消費(fèi)者銷(xiāo)售。

沃爾沃遠(yuǎn)非唯一嘗試訂閱模型的經(jīng)銷(xiāo)商。梅賽德斯 - 奔馳，寶馬，奧迪，捷豹和保時(shí)捷都有不同的版本。通用汽車(chē)公司也與凱迪拉克一起試行了一次，但在11月決定將其擱置。每個(gè)汽車(chē)制造商都看到了不同程度的成功，他們也在不同的地點(diǎn)，不同的定價(jià)層和不同的數(shù)量進(jìn)行試點(diǎn)。沃爾沃已經(jīng)取得了成功，到2018年底它的新款緊湊型SUV XC40的供應(yīng)量不足。(盡管它起步非常糟糕。)

執(zhí)行董事Timothy M. Corcoran 在一封電子郵件中告訴The Verge，新機(jī)動(dòng)車(chē)委員會(huì)的成員沒(méi)有聽(tīng)到CNCDA的請(qǐng)?jiān)笗?shū)。“這將發(fā)生在公眾注意到的會(huì)議上，”他寫(xiě)道。根據(jù)NMVB的網(wǎng)站，請(qǐng)?jiān)笗?shū)必須由董事會(huì)的法律工作人員審核，然后才能在下次定期召開(kāi)的董事會(huì)會(huì)議上討論。沃爾沃和CNCDA的代表沒(méi)有立即回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。