加州經(jīng)銷商試圖阻止沃爾沃的汽車訂購服務(wù)

代表加利福尼亞汽車和卡車經(jīng)銷商的貿(mào)易集團已向該州的新機動車委員會提交了一份請愿書，要求停止沃爾沃在訂購模式上提供汽車。特斯拉拉蒂首次報道的這份文件是經(jīng)銷商集團破壞沃爾沃訂閱計劃的努力升級，該計劃于去年晚些時候向瑞典汽車制造商北美分部的首席執(zhí)行官致函后公開上市。

這項名為“Care by Volvo”的訂閱服務(wù)于2017年下半年公布。客戶“訂購”汽車兩年，每月固定支付約750美元(價格因型號而異)。這個價格比一般典型的租賃要多一點 - 包括保險和維護，并且沒有預(yù)付款 - 客戶也可以在12個月后買一輛新車，這類似于Apple運行其iPhone升級計劃的方式。不過，客戶仍然會在沃爾沃經(jīng)銷商處接收貨物，并且必須在一輛車上維修。

據(jù)該文件顯示，沃爾沃推動停止Care的團體是加利福尼亞新車經(jīng)銷商協(xié)會(CNCDA)，該協(xié)會代表全州1000多家特許經(jīng)營汽車和卡車經(jīng)銷商。CNCDA將沃爾沃的Care稱為“聰明但非法的營銷策略。”該集團表示，沃爾沃的關(guān)注僅僅是“一攬子”的“全包”兩年租約，具有固定的，標準化的，預(yù)先確定的月度費用“那”包括車輛成本，保險，維護，道路危險防護和正常磨損。“該小組還指出沃爾沃本身如何在沃爾沃關(guān)于護理的內(nèi)部文件中使用”租賃“一詞，以及提供給客戶的，作為展品包括在請愿書中。

通過提供通常包含在傳統(tǒng)租賃中的所有這些服務(wù)，CNCDA表示沃爾沃“篡奪了沃爾沃經(jīng)銷商特許經(jīng)營商的傳統(tǒng)銷售角色。”這違反了禁止制造商和經(jīng)銷商之間競爭的州法律，該集團認為，因為特許經(jīng)營商正試圖出售或租賃沃爾沃提供訂購的相同車輛。他們說，這也違反了沃爾沃與經(jīng)銷商的特許經(jīng)營協(xié)議。

“[沃爾沃的關(guān)懷]不僅僅是傳統(tǒng)購車方式的替代品; [沃爾沃的關(guān)注]是沃爾沃經(jīng)銷商的直接競爭對手，“CNCDA的律師在請愿書中寫道。

阻止沃爾沃訂購服務(wù)起飛的最新跡象是經(jīng)銷商和汽車制造商之間日益緊張的最新跡象，因為后者試圖尋找新的商業(yè)模式。雖然整體汽車銷售總體保持強勁，但最近的增長趨勢在2018年逐漸減少。與此同時，像特斯拉這樣的公司向傳統(tǒng)汽車制造商施加壓力，要求嘗試新的想法，如訂閱，甚至直接銷售。事實上，特斯拉過去幾年一直在與全國各地的經(jīng)銷商協(xié)會進行斗爭，但仍未被允許直接向某些州的消費者銷售。

沃爾沃遠非唯一嘗試訂閱模型的經(jīng)銷商。梅賽德斯 - 奔馳，寶馬，奧迪，捷豹和保時捷都有不同的版本。通用汽車公司也與凱迪拉克一起試行了一次，但在11月決定將其擱置。每個汽車制造商都看到了不同程度的成功，他們也在不同的地點，不同的定價層和不同的數(shù)量進行試點。沃爾沃已經(jīng)取得了成功，到2018年底它的新款緊湊型SUV XC40的供應(yīng)量不足。(盡管它起步非常糟糕。)

執(zhí)行董事Timothy M. Corcoran 在一封電子郵件中告訴The Verge，新機動車委員會的成員沒有聽到CNCDA的請愿書。“這將發(fā)生在公眾注意到的會議上，”他寫道。根據(jù)NMVB的網(wǎng)站，請愿書必須由董事會的法律工作人員審核，然后才能在下次定期召開的董事會會議上討論。沃爾沃和CNCDA的代表沒有立即回復(fù)置評請求。