我的概念是奧迪對(duì)高峰時(shí)段交通的自動(dòng) 電動(dòng)解決方案

滿足奧迪對(duì)未來(lái)自動(dòng)城市汽車(chē)的最新愿景?？蓯?ài)的奧迪AI：Me概念本周在2019年上海車(chē)展上首次亮相，結(jié)合了自動(dòng)駕駛技術(shù)，電動(dòng)動(dòng)力和華麗的高科技駕駛艙以及虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)。這是汽車(chē)制造商對(duì)這種無(wú)法實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)實(shí)的回應(yīng)，即使擁有自主權(quán)的所有承諾，交通也不會(huì)很快變得更好。

作為2017年奧迪Aicon 概念的小兄弟 ，人工智能：我看起來(lái)很像以前的自駕車(chē)視覺(jué)，盡管規(guī)模較小，更適合城市規(guī)模。然而，在Aicon是一款遠(yuǎn)程5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的情況下，AI：Me是圍繞4級(jí)技術(shù)設(shè)計(jì)的。不同之處在于4級(jí)系統(tǒng)的自主功能僅限于特定區(qū)域或條件 - 例如，高速公路或特定的自駕車(chē)城區(qū) - 因此AI：Me概念車(chē)具有傳統(tǒng)的方向盤(pán)和縮回儀表板的踏板在自動(dòng)操作期間，如在交通堵塞期間，并在人類(lèi)接管時(shí)重新出現(xiàn)。

AI：Me概念是圍繞城市駕駛的理念而設(shè)計(jì)的，從緊湊的尺寸開(kāi)始。這個(gè)概念從端到端僅約169英寸，其中109英寸是軸距，高約60英寸。相比之下，它比帶有軸距的奧迪A3略短，而且比Q3更多的頭部空間 - 這個(gè)東西基本上都是機(jī)艙。

由于緊湊的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，奧迪能夠在如此小的空間內(nèi)獲得如此大的空間。AI：Me由安裝在后軸上的125千瓦(或約168馬力)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。這消除了對(duì)傳輸隧道的需要并釋放了機(jī)艙中的空間。

供電是一個(gè)65千瓦時(shí)的電池組，提供“足夠”但未指定的范圍。根據(jù)奧迪的說(shuō)法，人工智能：我作為城市汽車(chē)的使命意味著長(zhǎng)距離幾乎無(wú)關(guān)緊要 - 極端加速，頂級(jí)公路速度和轉(zhuǎn)彎能力，奧迪在其發(fā)布中稱(chēng)之為“過(guò)時(shí)”。由于人工智能：我將花費(fèi)大部分時(shí)間在45英里/小時(shí)以下的停止走走的交通中，因此保持移動(dòng)數(shù)小時(shí)而非數(shù)英里的能力更為重要。我仍然希望看到更具體的估計(jì)，但特殊性很少是概念車(chē)的重點(diǎn)。

AI：Me概念是圍繞城市駕駛的理念而設(shè)計(jì)的，從緊湊的尺寸開(kāi)始。這個(gè)概念從端到端僅約169英寸，其中109英寸是軸距，高約60英寸。相比之下，它比帶有軸距的奧迪A3略短，而且比Q3更多的頭部空間 - 這個(gè)東西基本上都是機(jī)艙。

由于緊湊的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，奧迪能夠在如此小的空間內(nèi)獲得如此大的空間。AI：Me由安裝在后軸上的125千瓦(或約168馬力)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。這消除了對(duì)傳輸隧道的需要并釋放了機(jī)艙中的空間。

供電是一個(gè)65千瓦時(shí)的電池組，提供“足夠”但未指定的范圍。根據(jù)奧迪的說(shuō)法，人工智能：我作為城市汽車(chē)的使命意味著長(zhǎng)距離幾乎無(wú)關(guān)緊要 - 極端加速，頂級(jí)公路速度和轉(zhuǎn)彎能力，奧迪在其發(fā)布中稱(chēng)之為“過(guò)時(shí)”。由于人工智能：我將花費(fèi)大部分時(shí)間在45英里/小時(shí)以下的停止走走的交通中，因此保持移動(dòng)數(shù)小時(shí)而非數(shù)英里的能力更為重要。我仍然希望看到更具體的估計(jì)，但特殊性很少是概念車(chē)的重點(diǎn)。

而且由于你不能一直處于VR中 - 至少在一段時(shí)間內(nèi)，人類(lèi)將不得不駕駛4級(jí)人工智能：我 - 它的機(jī)艙還配備了多功能三維OLED顯示器，沿著擋風(fēng)玻璃的整個(gè)寬度延伸。乘客可以通過(guò)眼睛跟蹤，語(yǔ)音輸入和門(mén)和中控臺(tái)上的觸敏區(qū)域與之互動(dòng)。

奧迪AI：Me概念車(chē)是四重概念中的第三款，包括Aicon，PB 18 E-tron跑車(chē)以及將于今年晚些時(shí)候在9月法蘭克福車(chē)展上首次亮相的第四款概念車(chē)。在此之前，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注上海的其他報(bào)道，了解更多照片和細(xì)節(jié)。