一些較舊的沃爾沃車型可以進(jìn)行改裝以利用這種技術(shù)

自2016年以來(lái)，沃爾沃已在其部分車輛上安裝了車輛到車輛(V2V)技術(shù)，但它們僅限于瑞典和挪威。現(xiàn)在，歐洲各地的每個(gè)人都可以利用這項(xiàng)技術(shù)，這可以幫助更多人避免事故。

沃爾沃周一宣布將把其危險(xiǎn)警報(bào)和滑道警報(bào)系統(tǒng)擴(kuò)展到歐洲其他地區(qū)。該系統(tǒng)將成為2020年型號(hào)沃爾沃汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。SPA和CMA平臺(tái)上的某些2016年后車輛也將具備改造此技術(shù)的能力。

兩個(gè)系統(tǒng)都依賴云來(lái)實(shí)現(xiàn)V2V技術(shù)。當(dāng)駕駛員打開(kāi)危險(xiǎn)警告燈或遇到一片光滑的道路時(shí)，汽車會(huì)將該信息發(fā)送到云端，其他前往該路的司機(jī)將會(huì)收到警報(bào)。我們的想法是，通過(guò)提前提供這些信息，沃爾沃可以更好地為其駕駛員做好準(zhǔn)備，從而降低發(fā)生碰撞的可能性。它甚至可以警告駕駛員即將發(fā)生交通擁堵，因?yàn)闅W洲司機(jī)在高速公路上放慢速度時(shí)通常會(huì)使用危險(xiǎn)警示燈。

由于卡車幾乎覆蓋了世界各地的道路，沃爾沃也將這項(xiàng)技術(shù)擴(kuò)展到了沃爾沃卡車品牌，使汽車和卡車能夠共享可以提高每個(gè)人安全性的數(shù)據(jù)。在宣布推出V2V擴(kuò)展的同時(shí)，沃爾沃再次邀請(qǐng)其他汽車制造商分享匿名數(shù)據(jù)，因?yàn)楦蟮挠斡境乜梢允沟缆犯影踩?/p>

沃爾沃還希望其他汽車制造商和研究人員能夠利用自己過(guò)去的研究成果。除了擴(kuò)展其V2V技術(shù)外，沃爾沃周一還宣布開(kāi)設(shè)了一個(gè)包含其過(guò)去安全研究的 中央數(shù)字圖書(shū)館。這項(xiàng)研究一直延續(xù)到20世紀(jì)70年代，涵蓋了2018年。

沃爾沃的安全措施也包括其他方面。該汽車制造商今年早些時(shí)候宣布，它計(jì)劃在2021車型年開(kāi)始在所有沃爾沃汽車上安裝112英里/小時(shí)的限速器。沃爾沃還表示，它將在20世紀(jì)20年代早期開(kāi)始在某些型號(hào)中安裝駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭，如果駕駛員看起來(lái)分心或陶醉，這些攝像頭能夠減慢和停止車輛。