在英國推出的新法拉利488Pista路上太快了

如果你是法拉利，如何跟進速度更快的V8家族樹?有了這個：新的2018年法拉利488 Pista - 我們在英國推動了它。我們上面的視頻記錄了我們在360 Challenge Stradale，430 Scuderia和458 Speciale的繼任者中度過的那一周。毋庸置疑，這是一款非常特別的汽車 - 正如您對2018年跑車巨人測試中獲得的特殊才能所期望的那樣。您可以在這里閱讀我們完整的法拉利488 Pista評論，或閱讀有關(guān)馬拉內(nèi)羅最大V8的更多新聞，規(guī)格和技術(shù)細節(jié)。

正如您所期望的那樣，新款法拉利488的升級性能大部分歸功于該公司的賽車技術(shù);它很好地發(fā)揮了它的五個制造商頭銜，29場比賽勝利和25年的單一賽車比賽，所有這些都為488 Pista的創(chuàng)作提供了幫助。從488 GTE到488 Challenge，Pista擁有豐富的賽車遺產(chǎn)DNA。

新法拉利出演2018年日內(nèi)瓦車展。在這里查看我們的完整節(jié)目預(yù)覽。

究竟是什么讓Pista成為終極488?現(xiàn)在應(yīng)該相對理解這個公式。就像那些早期賽車風格的特價一樣，新的最高488沿著一條經(jīng)過深思熟慮的道路前進：新的Pista增加了更多的動力，更輕的重量和更多的快速調(diào)整以證明額外的價格。

CAR雜志的法拉利488評論

那么新款法拉利488 Pista有多強大?

法拉利已經(jīng)成功從V8增加了50馬力的額外功率，將功率提升至710bhp - 與邁凱輪720S的旗艦車型相同。有趣的是。感謝turbocharging，令人難以置信的令人難以置信的185hp-per-l輸出。

488 Pista也比GTB基礎(chǔ)車輕，配備輕質(zhì)曲軸和飛輪，titantium conrods和碳纖維進氣室，這些都有助于適度減少kerbweight。事實上，整輛車都在馬拉內(nèi)羅飲食上，從其重量級減掉了90公斤。

當汽車排出所有液體時，法拉利報價為1280千克干重。

我們認為488 Pista必須是最近幾年制造的最好的法拉利之一，并且新車的幾乎所有表面都被設(shè)計成強制它進入停機坪。前端有一個靈感來自488 GTE的新擴散器，而后擴散器也受益于GTE賽車的開發(fā)。

488 Pista的底部采用了經(jīng)過重新設(shè)計的渦流發(fā)生器，甚至還有一款F1風格的S型導(dǎo)管 - 旨在整理汽車頂部表面的氣流 - 位于前部。它不僅有助于汽車的空氣動力學(xué)，而且還賦予汽車浮動前翼的印象。所有這些極端車身的結(jié)果?與改進的后吹擾流板結(jié)合使用時，488 Pista的下壓力比常規(guī)或烹飪GTB多20%。